[כתבה+תמונות]הגטס ניצחה את הפריוס במבחן צריכת הדלק F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

<~MaTi~>

גרסת הסולר של הקטנה הקוריאנית הייתה חסכונית מסלבריטאית הסביבה היפנית במבחן ציי רכב בריטי

גרסת הדיזל של היונדאי הקטנה צרכה הכי פחות דלק במבחן צריכת הדלק וזיהום האוויר שערך ארגון `גרין פליט` הבריטי. באחד הפרויקטים שלו לעידוד מכוניות ידידותיות לסביבה לקח הארגון מספר נהגים עם מספר מכוניות חברה וערך מבחן השוואתי כדי לגלות מי צורך הכי פחות דלק ומי מזהם את הסביבה הכי פחות.

התוצאות מפתיעות למדי. יונדאי גטס, שספגה ביקורת על צריכת הדלק שלה בעבר, בגרסת הבנזין, מתגלה כחיה חסכונית במיוחד כאשר מדובר במנוע הסולר. במבחן שנערך בתנאי פקק לונדוני טיפוסי, עם מהירות ממוצעת של 8 – 16 קמ"ש, הכריעה הגטס את הסלבריטאית הגדולה מכולן בתחום הידידותיות לסביבה – טויוטה פריוס. בעוד הפריוס נסעה 13.8 ק"מ בממוצע לכל ליטר בנזין, הצליחה הגטס לנסוע 19.2 ק"מ לליטר סולר. אגב, בין הגטס לפריוס נכנסה מכונית נוספת, פולקסוואגן קאדי דיזל שנסעה 15.5 ק"מ לליטר.

בנוסף להיותה חסכונית במיוחד התבררה גרסת הדיזל של הגטס גם כפולטת מזהמים קטנה במיוחד. בעוד פליטת ה- CO2 של הפריוס עמדה על 201.9 גר` לק"מ, עמדה פליטת ה- CO2 של הגטס על 165.3 גר` לק"מ בלבד בתנאי פקק. הפולקסוואגן פלטה מעט יותר מהפריוס - 204.3 גר` לק"מ.

הבדיקות המדוברות נערכו על מכוניות חברה של חברות בריטיות מסחריות. ארגון גרין פליט בדק גם סדרת מכוניות ממשלתיות בתנאים שונים במעט. בתנאים ההם לא השתתפה הגטס והפריוס הצליחה להפגין ביצועים מצוינים – עם צריכת דלק ממוצעת של ליטר אחד לכל 19.4 ק"מ. במבחן הממשלתיות זכתה הונדה סיוויק IMA ההיברידית במקומות הבאים – עם צריכת דלק שבין 13.3 לבין 15.3 ק"מ לליטר.

הבריטים מפגינים חלוציות בתחום הידידותיות לסביבה בכך ששיטת מיסוי שווי השימוש הבריטית מביאה למסים גבוהים עבור מי שמחזיק במכונית שמזהמת את הסביבה, לעומת מסים מוזלים עבור מי שמחזיק במכונית ידידותית יותר.

תמונה