[כתבה+תמונות]טאורוס - סוף הדרך F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

<~MaTi~>

פורד מפסיקה ייצור הטארוס לאחר 21 שנים ו- 7 מיליון מכוניות מאז השקתו

מימין: פורד טאורוס דור שני, טאורוס דור ראשון, טאורוס סטיישן, טאורוס במהדורתה האחרונה, מרקיורי סייבל, פורד פיוז`ן ופורד 500
השבוע תיוצר ה`טאורוס` האחרונה במפעלי פורד שבאטלנטה. במשך 21 השנים האחרונות היתה טאורוס המכונית הנמכרת ביותר של חברת פורד. מאז הצגתה נמכרו 7 מיליון מכוניות (לא כולל שני מיליון מדגמי מרקיורי `סייבל` - טאורוס שמותגו כמרקורי וצוידו באבזור עשיר יותר).

הדור הראשון של טאורוס, שהיה `קומפקטי` במונחים אמריקנים, הוצג בארצות הברית בשנת 1985 והפך במהרה לדגם הנמכר ביותר של פורד ארצות הברית. טאורוס, שצוידה במנועים בעלי 4 ו- 6 צילינדרים, סימלה מהפך עבור חברת פורד ארצות הברית, שייצרה עד אותה עת מכוניות בעלות עיצוב זוויתי ומנועי 8 צילינדרים בזבזניים.

בשנת 1992, עם 410 אלף מכירות שנתיות, הפכה טאורוס למכונית הנמכרת ביותר בארצות הברית. לישראל הגיעה טאורוס שנה מאוחר יותר, אך רוכשי מכוניות אמריקאיות העדיפו להמשיך לשמור אמון למותגי ג`נרל מוטורס, אשר שלטה בפלח שוק זה עוד משנות השבעים.

בשנת 1997 הודחה לראשונה טאורוס מראש טבלת המכירות בארצות הברית על ידי טויוטה `קאמרי`. מהפך זה סימן את תחילתה של מגמה חדשה בשוק המכוניות הקומפקטיות בארצות הברית - הקונים האמריקאים העדיפו להשקיע את כספם במכוניות מתוצרת יפן - כגון טויוטה `קאמרי` או הונדה `אקורד` - שהציעו באותן שנים רמת אמינות גבוהה יותר וחידושים טכנולוגיים, כגון ראשי מנוע מרובי שסתומים ותיבות הילוכים בעלות ארבע מהירויות.

חמש שנים במהלך שנות ה- 90 הייתה הטארוס המכונית הנמכרת ביותר בארה"ב, וכעת היא תוחלף בשתי מכוניות: פורד` פיוז`ן הקטנה ממנה (העושה שימוש בפלטפורמת המאזדה6) ופורד 500, שפונה אל רוכשי מכוניות גדולות (ומשתמשת בפלטפורמת הוולוו S80).

באחרונה גברו ההערכות כי פורד, יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב, תנהל מגעים עם רנו-ניסאן ליצירת שותפות בין שלוש יצרניות המכוניות. זאת, לאחר שהאחרונות סיימו ללא תוצאות את המגעים עם מתחרתה האמריקנית הגדולה של פורד, ג`נרל מוטורס.

פורד, אשר לפי העיתון `דטרויט ניוז` צפויה להפסיד השנה כ- 9 מיליארד דולר, חשפה בחודש שעבר שינויים בתוכנית הארגון מחדש שלה, עקב המשבר הפיננסי ההולך ומחמיר שבו היא נתונה. פורד הודיעה כי תפטר 10,000 עובדים - כשליש מעובדי הצווארון הלבן המועסקים אצלה בשכר חודשי. זאת, בנוסף ל- 4,000 המשרות שקוצצו ברבעון הראשון השנה. הפיטורים וקיצוצים אחרים צפויים לחסוך לפורד כ- 5 מיליארד דולר בשנה, עד 2008.

`דטרויט ניוז` דיווח בחודש שעבר כי מזכר פנימי שהכין משרדו של סמנכ"ל הכספים של פורד, דון לקלייר, העריך כי החברה צפויה להפסיד השנה מפעילות מתמשכת בין 5.9 - 5.6 מיליארד דולר. בתוספת הוצאות חד פעמיות הקשורות לארגון מחדש של החברה, בכלל זה קיצוצים נרחבים בכוח העבודה וסגירת מפעלים, עשוי ההפסד השנתי להסתכם, כאמור, ב- 9 מיליארד דולר, העריך העיתון.

לצד ההודעות על הקיצוצים, אמרה פורד בחודש שעבר כי החטיבה הצפון אמריקאית שלה לא תהיה רווחית לפני 2009, שנה אחרי התחזית הקודמת. פורד גם הודיעה כי תשהה את חלוקת הדיווידנדים, תקצץ שוב בתפוקה, ותאיץ השקות של דגמים.

הפיטורים שעליהם הכריזה פורד בחודש שעבר מצטרפים לתוכנית הארגון מחדש הקודמת שלה, `הדרך קדימה`, שבה התחייבה לפטר 30 אלף עובדים ולסגור 14 מפעלים עד 2012. יתרה מכך, פורד אמרה כי יעדי התוכנית `הדרך קדימה` יושגו כבר ב- 2008. פורד גם הודיעה על צעד קיצוצים נוסף, שבמסגרתו תציע חבילות פרישה מוקדמת ותמריצים אחרים בשווי של 140 אלף דולר כל אחד, ל- 75 אלף העובדים המקבלים שכר לפי שעה בארה"ב, תחת הסכם עם איגוד פועלי הרכב.

תמונה