***[כתבה+תמונות]פול פוזישן: עדכוני פורמולה 1 *** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

פול פוזישן: עדכוני פורמולה 1
גורל חדש למסלול דונינגטון באנגליה? ברני אקלסטון רוקם חלומות ואף מגשים אותם, פיסיקלה מרגיש כי רנו עומדת ביעדים שהציבה לעצמה וברקע קולות של מלחמה בין קבוצות הדרג השני. תוצאות המבחנים מחרז מלחיצות את היריבים ובורסת ההימורים שוב נגד רייקונן

עתיד חדש נפתח בפני מסלול דונינגטון-פארק
מסלול דונינגטון פארק האגדי בבריטניה אשר נחנך בשנת 1931 ואירח את מרוץ הפורמולה 1 האחרון בשנת 1993 תחת הכותרת "גראנד-פרי אירופה", מרוץ אשר נכנס להיכל התהילה של מרוצי הסדרה בזכות ניצחונו המדהים של איירטון סנה, נמכר לאחרונה לקונצרן עיסקי גדול אשר בכוונתו לפתח את המסלול ולהפוך אותו לאטרקטיבי ומודרני יותר ואולי, גם להחזיר את סדרת הפורמולה 1. שמועות רבות נקשרו בשנים האחרונות לעתיד המסלול וחברות הניהול שהחזיקו בו אך השבוע נחתמה עסקה סופית שכוללת את כל האדמות והשטחים שגובלים במסלול.

הבעלים הקודמים, טום וויטקרופט ישאר בתפקיד של מנהל האתר אך השליטה כאמור לא תהיה עוד בידיו. תקווה בליבם של אוהבי המסלול המפורסם במחוז לסטרשייר אשר זוהרו התעמעם ודעך בשנים האחרונות ואלמלא סדרות אמריקניות ואירופאיות משניות שהמשיכו להגיע ולהשתמש בו ובמיוחד במסלול ה"אינדי" שלו, היה המסלול גווע ומת.

צריך להתאפק עד 2009, אז יהיו 20 מרוצים בעונה
המשאלה של ברני אקלסטון להרחבת עונת המרוצים ועריכתם של 20 מרוצים בשנה ממשיכה לקרום עור וגידים בקצב מסחרר. לאחר שאושר ההסכם עם קוריאה על כניסתה לסבב ב-2009 ועם התעוררותה של ספרד ופתיחתם של מסלולי מבחן, נוספו לרשימה הארוכה גם הודו (שנראה כי סיכוייה טובים) רוסיה, יוון וסינגפור. אולם ההפתעה האחרונה הגיעה מאבו-דאבי אשר הגישה בקשה להצטרף לסבב במסלול רחובות שיוקם באי "יאס" והבקשה שלה אושרה כמעט מידית ע"י אקלסטון .אנחנו עשויים לזכות במרוץ נוסף במדינות המפרץ לאחר שבחריין כבר נכללה בסבב והשנה עשתה צעד נוסף עם אירוחן של הקבוצות גם לימי מבחן.
אקלסטון שהתארח באבו-דאבי לאחרונה אישר כי השאיפה היא לקיים 20 מרוצים כבר ב-2009 ובינהם גם מרוצים שיתקיימו בשעות החשיכה.

יעדים והשגים ברנו במבחן מולנסיה
קבוצת רנו עמדה ביעדים אשר הציבה לעצמה לתקופת המבחנים בולנסיה למרות הגימגום הקל בפתיחתם של המבחנים בסוף ינואר, המשך הדרך נראה ברור ועוצמתי יותר עבור אנשי הקבוצה ונהגיה.
ג'יאנקארלו פיסיקלה, נהגה הבכיר של הקבוצה אשר חגג השבוע את יום הולדתו ה-34 התראיין לעיתון הספרדי "דיאריו-אס" ובישר כי תחת ידיו נמצאת מכונית טובה מאוד ויותר מכך, חזקה מאוד.
יחד עם חברו החדש לקבוצה, הייקי קובליינן, השלימו השניים תוכנית אימון מלאה במסלול בולנסיה אשר כללה מרוצים באורך מלא (בדיקות אמינות, מציאת סט-אפ, התאמת צמיגים) וכמו כן אימונים מורחבים לאנשי הקבוצה בדמות עצירות ברחבת הטיפולים וזינוקים מהמקום לבדיקת מערכות ההזנקה.
הסיכום של כל אנשי הקבוצה היה חיובי במיוחד ועודד את רוחם של המנהלים והנהגים לקראת פתיחת העונה ולנוכח התוצאות המצויינות של קבוצת מקלארן מהמסלול בחרז אשר זרמו לולנסיה והגבירו את המוטיבציה של הקבוצה הצרפתית.

מלחמת עולם בין הקבוצות הקטנות עשויה להגיע לבית המשפט
מלחמה גדולה נפתחה בין קבוצות "ספייקר" ו-וויליאמס מצד אחד אל מול "טורו-רוסו" ו"סופר-אגורי" מהצד השני. שורש הויכוח טמון בעובדה כי השתיים האחרונות טרם הציגו את מכוניותיהן לעונה החדשה וברקע שמועות על כך כי למעשה המכונית של "טורו-רוסו" תהיה שכפול של "רד-בול רייסינג" והמכונית של "סופר-אגורי" תהיה שכפול של הונדה.
ברור כי "ספייקר" רואה את "סופר-אגורי" כיריבה ישירה במסלול ואילו וויליאמס חוששת מ"טורו-רוסו" במיוחד לאור העובדה כי המכונית החדשה שתוכננה על ידי אדריאן ניואי עשויה להוות מתחרה רצינית.
גרהארד ברגר, מנהלה של "טורו-רוסו" הגיב לאיום כי הקבוצות היריבות עשויות להביא את הסוגיה לדיון בבית משפט כי הוא משוכנע בצדקתו והציג כי התאחדות הספורט המוטורי העולמית ניצבת לצידו בדיעותיה.
ברגר נתן את תגובתו לאתר האינטרנט F1.COM ואמר כי נערכה בדיקה יסודית ומעמיקה במיוחד לניסוח המדויק של התקנון שפורסם על ידי ההתאחדות והוכח כי כל מה שנעשה הוא במסגרת החוק וללא שום חריגה ממנו, החל מרגע אישור הנושא יצאה הקבוצה לדרך לקראת עונת 2007 ומבחינתו של ברגר, אין דרך חזרה.
לעניין התביעה המשפטית ציין ברגר כי לדעתו היא נובעת מחשש ופחד מתבוסה של וויליאמס ו"ספייקר" אך אם בכל זאת הם רוצים להגיע לבית המשפט, הוא ילך איתם עד הסוף.

עדכון "חם" ממסלול המבחן בחרז - ראש בראש בין הקבוצות הגדולות
המבחנים בחרז יסתיימו לקראת סוף השבוע אולם נוכחותה של וויליאמס בולטת במיוחד בשלב זה של המבחנים. ניכר כי נהגה החדש של הקבוצה, האוסטרי אלכסנדר וורץ רעב מאוד לתחרויות והוא משלים הרכב טוב יחד עם ניקו רוזברג הגרמני.
השניים הציגו יכולות גבוהות מצידה של מכונית וויליאמס FW29 עם מנוע טויוטה והראו כי השנה יש בהחלט מה לצפות מהקבוצה הבריטית.
קבוצת פרארי התייצבה למבחנים עם 2 מכוניות חדשות מדגם F2007 עבור רייקונן ומאסה אך הנהג הברזילאי חלה ולכן הוזנק למסלול נהג המבחן הבכיר לוקה בדואר. השניים עסקו בעיקר בנהיגה עבור מהנדסי הקבוצה במטרה לבחון אלמנטים מסויימים במכונית שטרם השלימו את פיתוחם המלא. בהמשך המבחנים מקווים בפרארי כי מאסה יתאושש ויזכה לאסוף עוד ניסיון במכונית החדשה.
בפרארי לא מתרגשים יתר על המידה (לפחות באופן פומבי) מהצלחותיה של מקלארן בשלבי המבחנים אשר מראים כי יתכן ונראה השנה מכוניות מהירות ואמינות יותר של הקבוצה הבריטית. אין ספק כי ההישגים של אלונסו ושל המילטון אשר התאושש באורח מופלא מהתאונה שהיה מעורב בה לאחרונה מוכיחים עד כה כי יש בידיו של רון דניס את הכלים הנכונים לחולל את המהפך.
בקבוצת רנו פוקחים עין על הישגיה של מקלארן ולאחר שסיימו את המבחנים בולנסיה (מבחנים שהופרעו בגלל בעיות מזג אוויר) אפשר עכשיו לבחון את יכולותיהן של הקבוצות הפייבוריטיות על אותו מסלול ובאותו זמן.
לפיכך טוען מהנדס הניסויים של רנו, כריסטיאן סילק כי הציפיות הראשונות הן כי פרארי ומקלארן תהיינה מהירות והוא אינו מופתע מכך אך בהחלט ניכר בדבריו כי ההפתעה הגדולה היא עד כמה הן תהיינה מהירות. סילק תירץ זאת בכך שתוכנית האימונים של רנו שונה מאלה של מקלארן ופרארי וכי הסקת מסקנות ממבחני החורף שהושפעו מתנאי מזג אוויר היא מהלך לא מבוסס אשר אינו מלמד מאום על ההמשך. על פי תפיסתו של סילק עדיף להפיק ביצועים טובים ממכונית אמינה מאשר להפיק אמינות ממכונית מהירה...גם זאת מנטרה מעניינת.

רייקונן ממשיך לספוג ביקורת ותפקידו של שומאכר עדיין לא מוגדר
רשימת נביאי הזעם המתנגדים לשידוך בין רייקונן לפרארי מתארכת. האחרון שהביע ספקנות לגבי הצלחת הנהג הפיני בקבוצה האדומה הוא נהג הפורמולה 1 לשעבר, האיטלקי אלסנדרו זנארדי.
זנארדי שאיבד את רגליו בתאונת מרוצים בסדרת "צ'אמפקארס" במסלול לוסיץ בגרמניה שב לנהוג בקיץ האחרון במכונית ב.מ.וו-סאובר לאחר הזדמנות שניתנה לו ממנהל הקבוצה דוקטור מריו טאייסן וחש את הקושי העצום ואת השינוי שחל מאז שהוא נהג בסדרה עבור קבוצת וויליאמס בשנת 1999.
המועמד של זנארדי לזכייה השנה הוא הספרדי פרננדו אלונסו וגם כשרונו ויכולתו של חברו לקבוצה, לואיס המילטון צדו את עיניו של אלוף הצ'אמפקארס לשעבר. לדבריו השנה אנו נחזה בסדרה של תקלות ובעיות בפרארי אשר יפקדו את רייקונן ולמעשה חושב זנארדי כי רייקונן לקח את הצרות של מקלארן והעביר אותן לפרארי.
אך מנגד ניצב מיכאל שומאכר לצידו של רייקונן וממשיך לתמוך בו ולשדר לו שהעסקים הם כרגיל. שומי ציין השבוע כי רשימת נהגי העילית קטנה ומצומצמת אך רייקונן בהחלט חלק ממנה ומכאן שהחתמתו בפרארי הייתה מהלך רצוי ומתבקש.
לגבי עצמו, הוא נשאל בכל פעם מחדש על ההגדרות המדויקות של תפקידו בקבוצה והוא משתדל להמשיך ולפזר ערפל סביב הנושא. כל שידוע הוא כי שכרו יהיה 6 מיליון דולר עבור "ייעוץ" לז'אן טוד ולהרכב הנהגים במהלך העונה.
שומאכר ביקר בדובאי השבוע ואמר כי החיפוש האינסופי אחר הגדרות התפקיד שלו מיותר כי הוא בעצמו עדיין לא קבע את גבולותיו. לדבריו הקבוצה השאירה את ההגדרות בידיו לאחר שסוכם כי במהלך העונה הוא יטפל בתחומים שיעניינו אותו ועל פיהם תיקבע המסגרת.

תודהההההההה

תודהה

תודה