***[כתבה+תמונות]הסינים מעתיקים הכל(סמארט)*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

זה כבר לא חדש אמנם, אבל זה הופך למוגזם. יצרני הרכב הסינים מעתיקים ללא בושה כל מכונית שעולה על דעתם, ללא חשש. הפעם תורה של הסמארט הקטנה

אין להם גבולות. יצרן סיני קטן החליט לפתח מכונית חשמלית, קטנה וזולה, במיוחד עבור ערי אירופה הצפופות, אלה הסובלות מבעיות חניה קשות. מה עושים? לוקחים דגם מוקטן של הסמארט הייחודית, מעתיקים אותו ללא כל בושה למידה גדולה יותר. דיימלר-קרייזלר המחזיקים בזכויות לעיצוב כעסו, הסינים החליטו לבוא לקראתם - וקיצרו את המכונית ב-22 ס"מ...

ככה הם רוצים להשתלב?

המעמד החשוב שמקבל השוק הסיני בתעשיית הרכב הבינלאומית, אינו מצליח לשנות את הבעיה הגדולה ביותר שם, מבחינת יצרני-חוץ. אפילו רצונם של יצרנים מקומיים להפוך לשחקנים בין לאומיים עם לגיטימציה מלאה מהעולם המערבי, לא הצליח למגר את אחת המחלות המביכות של השוק הסיני. העתקת דגמים של יצרנים אחרים באופן זהה, ללא בושה וחשבון.

הסינים מעתיקים את דייהו
הסינים מעתיקים את הונדה

עד כדי כך מרגישים שם נוח עם ההעתקה הבוטה, אליה נדרש בית המשפט לא אחת בעבר, שגם הדגמים הכי מזוהים, הייחודיים והמקוריים ביותר, נופלים קורבן לתאוות השכפול. מה הם חשבו לעצמם למשל, כאשר החליטו להעתיק את סמארט, כנראה הדגם המקורי ביותר ששחררה תעשיית הרכב האירופית בעשורים האחרונים. באמת חשבו שם שאיש לא ישים לב, ושלדיימלר האדירה לא יהיה אכפת?

חשמלית

היצרן הסיני הקטן, "הויון אלקטרומוביל " מתמחה בדרך כלל בבניית מכוניות קלות מונעות חשמל, כמו עגלות הגולף או כלי רכב לתנועה במפעלים ושטחים סגורים אחרים. למעשה, אחדים מכלים אלה מצאו דרכם בעבר לישראל. אלא שאז החליטו במפעל הסיני לייצר גם מכונית חשמלית אמיתית, שמיועדת (גם) לכביש הפתוח.

מה שבטוח, הם לא התאמצו רבות כדי לחפש השראה. "הזמנו באינטרנט דגם צעצוע של סמארט, כדי שזה יסייע לנו בעיצוב" סיפר בגלוי אחד ממנהלי החברה, "אבל לא ציפינו שהמכונית תיראה לציבור כדומה במיוחד לסמארט". לא ציפינו? הביטו בתוצאה הסופית, ותבינו שכנות לא הייתה הצד החזק במיוחד בדבריו של הבכיר. מדובר בדמיון חיצוני חד-משמעי. בפנים מדובר אמנם בעיצוב פשוט בהרבה, אבל מבחוץ - העתקה אחד-לאחד. ועכשיו השיא - מנהלי החברה טענו כי "פיתוח" המכונית נעשה במיוחד עבור ערי אירופה...

מכאן ואילך התגלגלו הסיפור והתמונות במהירות, עד ההנהלה הבכירה של קונצרן דיימלר-קרייזלר הגרמנו-אמריקני. בחברת האם של סמארט הופתעו, כעסו, ואיימו מייד על הסינים בתביעה משפטית. וכנראה שאפילו נשמעו משכנעים, כי מה שלא עבד על יצרנים אחרים בעבר, גרם כנראה לאנשי הויון להרהר שנית. הייצור פסק באחת והמכונית - כך טענו - עברה שינויים כאלה ואחרים, כולל קיצור של 22 ס"מ.

אבל זה לא נגמר בכך. ראשית, המכונית שבתמונה ללא ספק עדיין נראית כמו סמארט. שנית, למרות שמדובר בתמונה רשמית, כלל לא ברור אם כאן תסתיים

הפרשה ואם בכלל מדובר בגרסה סופית. לא רק מכיוון שהדגם בתמונה אינו נראה גמור, בעיקר מכיוון שבמפרט הטכני שמפרסם היצרן, נמצא עדיין "דגם המריבה" שאורכו דווקא דומה מאוד לסמארט (251 ס"מ). במילים אחרות, אז אמרו ששינו, אז מה?

ורק אם מאד מעניין אתכם, שלוש גרסאות המכונית שמציעים הסינים "עבור ערי אירופה", כוללות מנועים חשמליים שמייצרים בין 2 ל-9 כ"ס. הגרסה החזקה מגיעה ל-65 קמ"ש וטווח הנסיעה שהיא מציעה הוא 100 ק"מ בלבד. גרסת הבסיס מסתפקת ב-40 קמ"ש ו-80 ק"מ. ה"סמארט הסינית"? היא תגיע ל-55 קמ"ש ו-120 ק"מ.

תודההההההההההההההההה

תודההה

תודה