***[כתבה+תמונה]-מכונית-על חשמלית ב-125,000$*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

גוף סיבי-פחמן של מכונית הספורט, 'מולר GT', זוכה לבטריות ליתיום ולמערכת הנעה חשמלית. הביצועים מעולים – במונחים של לוגמות חשמל


קשה לשכוח את הרעם שנשמע כאשר עוברת לידך מכונית-על. פסגת ההיצע של למבורגיני, פרארי או בוגאטי רועשת מאוד ובמקביל שותה דליים של דלק מזוקק ויקר ושולחת אל מרומי האטמוספרה ענני זיהום. אבל אם יש לך המון כסף אתה מוכן להקריב את המרשרשים על הדלק ואת מצב הריאות של העוברים ושבים כדי לזכות ב'לוק' הנכון. אנשי "טכנולוגיות היברידיות" (Hybrid Technologies - HT) האמריקאנים החליטו לעזור קצת לבעלי הממון וגם לחובבי הרכב ולהעניק לעולם מכונית-על חשמלית ידידותית לכביש, ידידותית לנהג, ידידותית לסביבה וידידותית לעיניים.


טוב, ידידותית לעיניים זה עניין של טעם. יש אומרים שהגוף שבו בחרה HT הוא דווקא אחד המכוערים על הכביש – זה של מכונית-על אמריקנית, העלומה במקומותינו, שעונה לשם "מולר" (Muller). בכל מקרה, גם מי שסובר שהמכונית אינה יפה – אינו יכול להתעלם מנתוניה – גוף נמוך ומעוצב, עשוי סיבי פחמן, עם מקום לשני בני-מזל שזוכים לנפנף את שערם ברוח החוף העשירה. אותם בני מזל זוכים לחוש ברוח וגם לשמוע אותה היטב – כיוון שהמכונית המדוברת כמעט איננה משמיעה קולות אחרים – המנוע שלה חשמלי חרישי.


אותם בני מזל יהיו פחות בני מזל אם יצטרכו לשוב ולהגות את שם המכונית, המוזר למדי יש לציין: L1X-75 GT. ביצועיה של ה-L1-וכל-זה אינם ממש של מכונית-על, אבל הם מרשימים בהחלט בתחום מכוניות חשמליות. המהירות המרבית של המכונית הזו עומדת על כמאתיים קמ"ש. את נתוני ההאצה למאה קמ"ש אין החברה מפרסמת, אולם נתונים דומים של מכוניות חשמליות רומזים כי המכונית עשויה להאיץ מאפס למאה קמ"ש בתוך ארבע עד חמש שניות קצרצרות. הסיבה: כל כוחו של מנוע חשמלי זמין בכל שלב של פעולתו ולכן בעוד שלרוב המהירות המרבית של מכוניות חשמליות איננה מזהירה, ההאצה שלהן מדהימה. כאן המקום להזכיר את הגרסה המקורית של המכונית, מולר GT לוגמת הבנזין, שמגיעה ל-97 קמ"ש בתוך כשלוש שניות, בדרך למהירות מרבית של כ-290 קמ"ש.


ונחזור לגרסה החשמלית. כדי לספק חשמל לנסיעות הכיף עם המכונית הפתוחה מצוידת המכונית בסדרת מצברי ליתיום. משקל המצברים הרב מאוזן על ידי שימוש נרחב בסיבי פחמן ובסופו של דבר המכונית כולה שוקלת 1,182 ק"ג – פחות ממשפחתית קומפקטית מקובלת. טווח הנסיעה של הספורטיבית המחושמלת עומד על כ-160 ק"מ מטעינה לטעינה. משך הטעינה עצמה עומד על 8 עד 10 שעות ובחברה מבטיחים שהמצברים יחזיקו מעמד 1,500 טעינות לפחות, מה שמבטיח למעלה מ-200 אלף קילומטרים של נסיעה לפני שיהיה צריך להחליף את המצברים היקרים. מאוד.


נתונים טובים מאלו של ה-L1X-75 GT, אפשר למצוא בכמה מכונית חשמליות עתידיות, ובראשן הטסלה הספורטיבית, אולם יתרונה הגדול של המכונית נמצא בכך שאפשר לרכוש אותה כבר עכשיו ולקבל אותה בתוך פחות מחודשיים. כל שצריך לעשות הוא לקפוץ לכספומט, להוציא 125 אלף דולר, ולהיכנס לרשימת מאה ההזמנות של סבב הייצור הראשון. על פי הערכה, הרשימה הזו כבר סגורה, אולם גם אם זה נכון אפשר יהיה לקבל מכונית דומה בהמשך השנה.

thanks

תודה

תודה רבה

תודה..!

ty

תודה