***[כתבה+תמונות]העתיד על פי מאזדה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

מאזדה ממשיכה במסורת מכוניות הקונספט עוצרות הנשימה שלה, והפעם ה`נגרה` - זרימה ביפנית

אחרי ה`סאסו` שהוצגה בתערוכת פרנקפורט 2005, ה`סנקו` שהוצגה בטוקיו 2005 (ואצלנו באוטומוטור) והקאבורה שהוצגה בדטרויט השנה, מציגה מאזדה את הכוכבת החדשה במשפחת דגמי הקונספט שלה.
ההנחיה למעצבים שמאחורי ה`נגרה` הייתה לנסות ללכוד את `רוח התנועה`, אותו מושג חמקמק שמעצבי רכב רבים שואפים להשיג בעבודתם ולמעשה נועד להעניק למתבונן את התחושה שהמכונית נעה גם כאשר היא עומדת במקום. אפשר לומר בוודאות כי מבחינה זו הנגרה מצליחה בהחלט, מכל זווית שמביטים בה היא מציגה שפע פריטי עיצוב ייחודיים, גם בתוך תא הנוסעים, וכולם מבטאים מוטיב מרכזי של תנועה וזרימה.
לצורך העיצוב נעזרו המעצבים בדוגמאות מעולם הטבע, הצורות שיוצרת רוח בדיונות המדבר (דופן המכונית), זרימה של לבה במורד הר געש (פנסים אחוריים) ועוד.
הכניסה לתא הנוסעים נעשית מבעד לשתי דלתות שחף ענקיות החושפות סידור מושבים בו יושב הנהג במרכז הרכב והנוסעים בשורת המושבים מאחוריו (בדומה למקלארן F1).
הנגרה היא הראשונה מבין סדרת דגמי קונספט מבית מאזדה שעתידים להופיע בתערוכות דטרויט, ז`נבה וטוקיו. לפי פרנק ואן הולצאוסן ראש מחלקת העיצוב של מאזדה בצפון אמריקה ה`נגרה` מנסה להתוות את הדרך בה רואה מאזדה את דגמיה לקראת שנת 2020.
כמובן שלעיצוב המתיימר להתאים לשנת 2020 ראוי להצמיד מנוע מתקדם לא פחות, ואכן מדובר ביחידת כוח עתידנית למדי; מנוע מימן רוטורי. מאזדה מפנה מאמצים רבים לתחום ההנעה האלטרנטיבית מבוססת המימן ואף עושה שימוש במערכת ניסיונית של הנעה משולבת בנזין-דיזל על בסיס מכונית הספורט ה- 8RX ביפן

תוזה

תודהה

תודה

תודה