***[כתבה+תמונות]איור ראשון: מיצובישי לנסר הבאה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

תיוצר על בסיס פלטפורמה עולמית שתשרת גם את דיימלר קרייזלר. המנועים משותפים גם עם יונדאי. הצגת המכונית בינואר הקרוב. הייצור – מאביב 2007

השקה מקומית של דגם? מה פתאום! השקת המכונית העולמית הראשונה של מיצובישי. כך, לפחות, מציגה היצרנית היפנית את האיור הראשון של המשפחתית הקומפקטית העתידית, לאנסר החדשה. בתערוכת דטרויט, בינואר הקרוב, תציג מיצובישי את המכונית המרכזית בפרויקט הגרנדיוזי: הפלטפורמה הגלובלית של החברה. הסנונית הראשונה בפרויקט כבר הוצגה: הכבישביל, `אאוטלנדר` החדש, זה שמיוצר בשיתוף פעולה עם פיג`ו (`4007`) וסיטרואן (`C קרוסר`).

שיתופי הפעולה סביב פרויקט הפלטפורמה הגלובלית לא מסתיימים עם פיג`ו וסיטרואן. במיצובישי מספרים גם שדגמים מסוימים של השותפה העסקית, דיימלר-קרייזלר (מרצדס, סמארט, קרייזלר, ג`יפ ודודג`), ייוצרו גם הם על בסיס אותה פלטפורמה עולמית. שיתוף פעולה נוסף יהיה בתחום המנועים, או כפי שמיצובישי מכנה אותם "המנוע העולמי". כאן פותחו מנועים ביחד עם דיימלר-קרייזלר וגם עם הענקית הקוריאנית, יונדאי. מעניין, אגב, שבישראל מיוצגות מיצובישי, מרצדס ויונדאי על ידי יבואן אחד – `כלמוביל`. הרעיון של "מכונית עולמית", בסגנון פורד פוקוס וטויוטה קורולה, גורס שמכונית אחת יכולה להימכר – בשינויים קלים – בשווקים רבים בעולם, שלהם דרישות וצרכים שונים. בדרך זו אפשר להשקיע יותר משאבים בפיתוח ולהיות רווחי יותר – צורך חשוב לכל יצרן ובמיוחד למיצובישי שנמצאת בשלבי הבראה.

עדיין מוקדם לדעת פרטים על הלאנסר הבאה ועל כל הדגמים שייגזרו ממנה, אבל אפשר כבר לומר שמנוע הבסיס יהיה בנפח של 1.5 ליטר (בסגנון סובארו אימפרזה הנוכחית) ושהוא יספק 110 כ"ס. גרסאות נוספות יכללו מנועי טורבו דיזל וכמובן את גרסת ה- 2.0 ליטר טורבו בנזין של האיבו האולטרא-ספורטיבית הבאה.

ייצור המכונית עבור שווקי אירופה לא יחל לפני האביב הקרוב ובתוך מספר חודשים נדע פרטים רבים יותר לגבי מועדי ההגעה ומחירי המכונית החדשה בישראל.

תודהה

...

תודההההההההההההההההה

תודה