***[כתבה+תמונות]סקר `קונסיומר ריפורטס`: מכוניות פאר אמינו*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

כמעט כל מכוניות הפאר שנמכרות באמריקה אמינות הרבה פחות מהממוצע בתעשייה. מתברר שלמורכבות הטכנולוגית יש מחיר
מנהל הבנק שלך מאושר שאתה אצלו, כולם יודעים שאתה מצליחן וליד הבית אתה רוצה את התחבורה המושלמת: מפוארת, בטיחותית, מהירה ואמינה. טוב, את ה"אמינה" לא בטוח שתקבל. על פי הסקר השנתי של גוף הצרכנות הגדול בעולם, `קונסיומר רפורטס` (CR), חלק ניכר ממכוניות הפאר שנמכרות בארה"ב מפגינות רמת אמינות בינונית ומטה. בחלק מהמקרים מדובר במכוניות שרמת האמינות שלהן נמוכה משמעותית מהמקובל בעולם הרכב.

אף אחד מדגמי הפאר של מרצדס, ב.מ.וו או אודי לא מצליח להפגין רמת אמינות גבוהה. כך בשנת המודל 2004 רמת האמינות של אודי A8 הייתה הרבה מתחת לממוצע, ב- 2005 – ממוצע, וההערכות של אנשי CR לגבי מודל 2006 – הרבה מתחת לממוצע. אצל ב.מ.וו סדרה 7 המצב דומה – בכל השנתונים האחרונים (מלבד 2005 שלגביו אין מספיק מידע) האמינות הייתה הרבה מתחת לממוצע, לפי סקר הקונסיומר ריפורטס, וההערכה שלהם לגבי אמינות דגמי 2006 אינה שונה. אצל מרצדס המצב לא היה טוב משמעותית בשנים האחרונות, אך כיוון שב- 2005 הוצגה S קלאס חדשה, אנשי CR אינם יודעים להעריך את רמת האמינות של הדגם החדש. גם הערכת האמינות לשנת 2006 של אנשי הקונסיומר ריפורטס לגבי מכונית הפאר של יגואר, ה- XJ, לא מעודדת במיוחד – מתחת לממוצע. במכונית הפאר האמריקאית, קדילאק STS, המצב מעט טוב יותר, עם רמת אמינות ממוצעת.

באופן צפוי למדי, מכונית הפאר היחידה שנמכרת בארה"ב וגם מוכיחה רמת אמינות ללא רבב היא לקסוס LS, עם רמת אמינות הטובה בהרבה מהממוצע (מלבד חריגה אחת בדגמי 2004, אז רמת האמינות הייתה ממוצעת בלבד).

בדיקת האמינות שעורך CR נעשית באמצעות סקר מקיף מאין כמותו. טפסים נשלחים לכל מנויי המגזין. רבים מהם ממלאים בטפסים פרטים רבים לגבי אמינות המכונית האישית שלהם – כולל פרטים כמספר התקלות, אם היו, בכל מערכת במכונית שלהן. את כל המידע הזה מעבדים במערכת המגזין ומפרסמים אותו בחוברת הרכב השנתית. אנשי CR מציינים כי השנה כלל הסקר למעלה ממיליון טפסים שמולאו.

אחת הסיבות העיקריות לכך שלרוב מכוניות פאר סובלות מתקלות רבות, נמצאת בכך שכדי לעמוד בתחרות חייבות המכוניות הללו להיות מורכבות ביותר ברמה הטכנולוגית. כך מצוידות המכוניות הללו בעשרות מחשבים ששולטים על מערכות בטיחות ונוחות, במערכות קול ומולטימדיה משוכללות ובהפעלות חשמליות לרוב – בכל רחבי תא הנוסעים ומרכב המכונית. וכאשר יש מערכות רבות ומורכבות – הסבירות להופעת תקלה במערכת זו או אחרת – גדלה.

תודהההההההההההההההההההה

תודה