***[כתבה+תמונות]בנטלי מזריקה בוטוקס*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

יצרנית מכוניות היוקרה הבריטית משדרגת את דגם הפאר הגדול והוותיק. אנשים ממש-ממש עשירים יהנו מעתה מהרבה-הרבה כוח והמון-המון פינוק

גם מכוניות פאר מהזן היקר והיוקרתי ביותר, זקוקות פה ושם למתיחת עפעפיים והזרקת בוטוקס. וזה המקרה גם של בנטלי ארנג' (Arnage), הלימוזינה המפוארת מבריטניה שזוכה בימים אלה למתיחת פנים קלה.

תחת השם "ארנג' 2007", תוצע מעתה המכונית הגדולה של בנטלי עם 500 כ"ס, במקום 457 בעבר. לא מרשים מספיק? אולי נתון מומנט מפלצתי של 102 קג"מ (במקום 89.2) יכול לעזור? כל זאת בגרסת ה-T הספורטיבית, שגם תאיץ עד למהירות מרבית של 288 קמ"ש, במקום 270 "עלובים" ב-T הקודמת.

אגב, ראפרים ונובורישים צנועים יותר יוכלו להסתפק באחת מהגרסאות המהוגנות - R או RL. לשתיהן מנוע 6.75 ליטר כמו ב-T, אך ההספק המרבי כאן יעמוד על 450 כ"ס (405 בעבר) צנועים. המהירות המרבית? 270 קמ"ש, לעומת 249 בעבר.

בבנטלי מתגאים במיוחד בעובדה כי שורשיו של המנוע המשמש את הארנג' - V8 בנפח 6,752 סמ"ק - נעוצים אי שם ב-1959. אז היו לו אמנם 6.25 ליטר ו-200 כ"ס בלבד, אבל שורה של עדכונים ושיפורים - הבולטים בהם הוא מעבר להזרקת דלק ממוחשבת והוספת צמד מגדשי טורבו - איפשרו להעלות את ההספק ב-150%.

חידוש חשוב בארנג' 2007, נמצא בתיבת ההילוכים. היום יש לה שני יחסי העברה נוספים, שישה בסך הכל. ואכן, זה אומר למי שלא ידע כי אחת המכוניות היוקרתיות והיקרות בעולם הוצעה עד עתה עם ארבעה הילוכים בלבד. בבנטלי מבטיחים כי התיבה החדשה, מתוצרת ZF, תאפשר העברות הילוכים חלקות יותר ותשפר את הביצועים ותצרוכת הדלק.

עוד נמסר כי הארנג' מצוידת במערכת בקרת יציבות (ESP) משודרגת המתערבת פחות בהחלטות הנהג, במערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים ובמוט הגה מתוכנן מחדש לטובת מרווח טוב יותר לנהג. אם לא די בכך, יש גם מצלמה לנסיעה לאחור, משענת יד מרכזית מאחור עם מקרר לבקבוקים וקופסה מעץ לכריות.

תודו שצריך.