***[כתבה + תמונות] הרלי-דיווידסון קולקציית 2007*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

הרלי-דיווידסון חשפה את כל ליין 2007. החידוש העיקרי, מנוע חדש; וי-טווין בנפח 1,584 סמ"ק (טווין קאם 96) שיחליף את מנועי ה- 1,450 סמ"ק (טווין קאם 88).

בחודש שעבר דיווחנו על הצגת משפחת כלים חדשה להרלי-דיווידסון תחת השם `פלטיניום`, עתה היצרן ממילווקי חושף את כל ליין 2007. כרגיל, לא תמצאו שינויים קיצוניים, אלא המשך שיפור ושימור הקיים.

כל דגמי הרלי (דיינה, סופטייל וגרסאות התיור) המונעים על ידי מנועי הביג טווין בנפח 1,450 סמ"ק (טווין קאם 88) זוכים למנוע חדש בנפח 1,584 סמ"ק (טווין קאם 96). המנוע החדש מגיע עם שינויים רבים ביניהם גיר שש מהירויות חדש ומצמד חדש, זאת לטובת תפעול טוב וקל יותר. להזכירכם, בשנה שעברה בפעם הראשונה בהרלי סטנדרטי הותקן גיר שש מהירויות. לטענת היצרן המנוע החדש מייצר יותר הספק ולא פחות חשוב יותר מומנט, ומספק חלקות בהעברת הילוכים (טרם פורסמו נתוני הספק).

משפחת הוי-רוד הספורטיבית (וי-טווין בנפח 1,130 סמ"ק, מקורר מים) מקבלת תגבור בדמות שתי גרסאות חדשות, כשהמשמעותית ביניהם היא ה- VRSCX. גרסת שרירים (נוספת) לוי-רוד, לרגל ההצלחה במירוצי דרג, נפח המנוע הוגדל ל- 1,250 סמ"ק; גם ההספק המרבי עלה (אין נתון), כשהמומנט עולה מ- 10 קג"מ ל- 11.6 קג"מ. בנוסף בוצעו שינויי עיצוב קלים.
הגרסה השניה במשפחת הוי-רוד היא גרסת `נייט רוד ספיישל` (VRSCDX), גרסה מיוחדת ל`נייט רוד` שהוצג בשנה שעברה. מהשם ניתן להבין שמדובר, כהרגלה של הרלי, בגרסה כל מושחרת (מנוע, חלקי גוף וכו`), ללא שינויים מכנים מהגרסאות הרגילות.

משפחת הסופטייל עוברת שינויים קלים ומונה כעת שמונה דגמים. הדגם חדש במשפחה הוא ה- FXSTC `סופטייל קאסטום`, המתאפיין בעיצוב קלאסי רזה עם צמיג קדמי צר בקוטר 21 אינץ`. מאחור תמצאו צמיג שמן ברוחב 200 מ"מ (הותקן לראשונה בשנה שעברה בדגמי ה`נייט טריין` וה`דיוס`). המזלג הקדמי שלוח קדימה בזווית שטוחה של 21 מעלות והכידון מסוג `מנקי בר`. לטובת נוחות הרוכבים הותקן מושב מדורג עם משענת גב למורכב/ת. גם כאן מותקן המנוע החדש בנפח 1,584 סמ"ק כשההספק והמומנט גבוהים מהמקובל בגרסאות הרגילות. משקל ה`סופטייל קאסטום` עומד על 305 ק"ג, כבד ב- 7 ק"ג מגרסת הסטנדרט. האופנוע מגיע עם חלקי כרום רבים ומוצע בשלל גרסאות צבע חדשות.

אחרון חביב שזוכה לשינויים או יותר נכון לגרסה נוספת, הוא הספורטסטר הוותיק. להזכירכם, הספורטסטר נולד ב- 1957, עבר במהלך השנים שינויים קלים עד לפני שנתיים (2004), אז הוצג דגם חדש שהוא הטוב בשושלת. בשנות החמישים המאוחרות, ה- 883 נחשב לדגם הספורטיבי של הרלי, והוא התחרה בתוצרת הבריטית. השנה לרגל 50 שנה למשפחת הספורטסטר, מתווספת גרסה חדשה העונה לשם `XL50`. עיקר השינויים הם בצביעה המיוחדת ומספור כל היחידות (2,000 יח` בלבד ייוצרו מדגם זה). גרסה זאת תשווק עם מנוע הוי-טווין בנפח 1,200 סמ"ק.

תמונות:







תהנו