***[סיקור + תמונות] דייהטסו מתריה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

יבואנית דייהטסו עתידה להביא לישראל את היורשת של הגראנד מוב עוד השנה!

כאשר זה מגיע לבניית מכוניות זערוריות ויעילות אפשר לסמוך על היפנים. בשל הצפיפות הגבוהה בערי יפן מחד ועידוד ממשלתי מאידך מציעים היצרנים מיפן מגוון כלי רכב זעירי ממדים אך בעלי מרחב פנימי מצוין.

ה`מתריה` היינה דוגמה מצוינת לכך; מדובר במינימינוואן הנמכר ביפן מזה זמן מה ומוכר שם כטויוטה `bB` וארה"ב כסיון `xB` (להזכירכם, דייהטסו נמצאת בבעלות חלקית של טויוטה וזו האחרונה היא בעלת הבית של סיון - המותג הצעיר של טויוטה בארה"ב). בתערוכת ג`נבה האחרונה (מרץ 2006) הוצג הדור החדש של מוביל הנוסעים הזערורי והפעם גם תחת מדי דייהטסו. ביפן, המכונית כבר החלה להימכר כדייהטסו `COO` אולם במעבר לישראל יהפוך שמה להיות `מתריה`. המכונית החדשה נשענת על שילדה מקוצרת במעט של הדייהטסו `טריוס` ומציעה ממדים נדיבים: אורך כללי של 3.8 מ`, רוחב של 1.69 מ`, גובה של 1.63 מ` ובסיס גלגלים של 2.54 מ`.

מבחוץ עיצובה של המתריה מכוון לקהל היעד שלה – צעירים וכל כולו אומר ייחודיות. המראה הקובייתי נשבר בעזרת `פרצוף` בחזית, בתי גלגלים תפוחים ופינות מרכב עגלגלות מרככות את המבנה הקופסתי שלה. גם בעיצוב הפנים למתריה גישה צעירה שמקנה לתא מראה מקורי שמזכיר יותר נגני MP3 מהדור החדש מאשר תא נוסעים שגרתי.
ייחודו של תא הנוסעים לא נעצר כאן, חלל הפנים מתוכנן לסייע בצמצום נזק במקרה של תאונה (SOFI), ומשתלב בפעולת כריות האוויר הקדמיות והצדדיות. תחום בטיחות נמשך גם למבנה גוף הרכב בטכנולוגיית TAF לספיגת אנרגיה מרבית בעת התנגשות ומערכת ESP כסטנדרט.

אלינו תגיעה המתריה בסביבות ספטמבר אוקטובר עם אותו מנוע המשרת את הטריוס (1.5 ליטר המייצר 109 כ"ס), תיבת הילוכים אוטומטית ובקרת יציבות; המחיר 110 אלף שקלים.

תמונות:









תהנו