-=האפולו ממריאה אכזריתת=- F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

650 כ"ס, תאוצה מאפס למאה בשלוש שניות ומהירות מרבית של 370 קמ"ש; זה מה שה`אפולו` של חברת `גאמפרט` מציעה
המפלצת מבוססת על שלדת צינורות ומרכב העשוי פיברגלאס ולטובת התנהגות ספורטיבית ואווירודינמיות צוידה המכונית בשלל כנפיים וחצאיות, בחישוקי 19 אינץ` הנועלים צמיגי `פירלי` במידה 255/35 מלפנים ו- 345/35 מאחור ובבלמי דיסק עם שמונה בוכנות. מידותיה של ה`אפולו` דומות לאלו של מכוניות העל: אורכה משתרעת על פני 425 ס"מ, רוחבה נמתח על פני 193 ס"מ, גובהה עומד על 110 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע על 271 ס"מ. תא הנוסעים של מכונית המסלול פשוט וספרטני למדי, אולם למפונקים יותר יש אפשרות להוספת מערכת מיזוג אוויר ומערכת ניווט לווינית.

כיאה למוצאם של שני מייסדי החברה, המכונית מתהדרת ביחידת הכוח המוכרת של האודי RS6 הסאלונית: V8 בנפח 4.2 ליטר המחוזק בצמד מגדשי טורבו. אולם הזוג המוזר לא הסתפק בכך ופירק את יחידת הכוח לגורמים והרכיבה מחדש; התוצאה: 650 כ"ס ב- 6,800 סל"ד (לעומת 450 כ"ס ב- RS6) והמומנט עומד כעת על 82.3 קג"מ ב- 5,000 סל"ד. מנועה האימתני של המפלצת משודך לתיבת הילוכים סיקוונסיאלית בת שש מהירויות עם שני מצמדים (DSG) המופעלת באמצעות `פדלים` הממוקמים מאחורי גלגל ההגה.
אם ניקח בחשבון את משקלה הקליל של המכונית (981 ק"ג בלבד), נקבל כאן מתכון מוכח להנאה מופרעת לחלוטין. אמנם מקדם הגרר של המכונית מעט מפתיע (לרעה) ועומד על 0.39 CD, אולם ב- `גאמפרט` טוענים כי הסיבה לכך נעוצה ברצון `להדביק` את המכונית לאספלט. אם תשובה הזו אינה מספקת אתכם אז הנה נתוני הביצועים: ה`אפולו` מאיצה מעמידה למאה קמ"ש כמו אופנוע סופר-ספורט (3 שניות קצרצרות); האפולו תגיע למהירות ל- 200 קמ"ש בזמן שמכוניות `חמימות` מגיעות רק ל- 100 קמ"ש (8.9 שניות) ומהירותה המקסימלית עומדת על 370 קמ"ש. אגב, לאלו אשר אינם מעוניינים במלוא כוחה של ה`אפולו`, חברת `גאמפרט` מתכננת לצייד את מכונית המסלול בעתיד בשני מנועים עם אותו נפח מנוע – אך עם 460 כ"ס `בלבד` ו- 44.8 או 36 קג"מ.

קבלו תמונות: