***[כתבה+תמונות]דוקאטי חושפת: היורש*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

160 כ"ס על 173 ק"ג לסופרבייק החדש של דוקאטי. הוי-טווין החזק ביותר ביצור סדרתי מאז ומעולם! היצרן האיטלקי ממהר לחשוף את ה- 1098 יורש ראוי ל- 916 האלמותי?

פדריקו מנולי, נשיא ומנכ"ל דוקאטי ממהר לחשוף ב`דזמובלוג` שלו תמונות ראשונות ופרטים על הסופרבייק החדש של דוקאטי. מנולי מספר, שלאחר שתמונות של האופנוע החדש דלפו לאתרי האינטרנט, לא נשאר להם הרבה ברירה והם נאלצו לחשוף את האופנוע רשמית לפני תערוכת מילאנו, שתיפתח ביום שני הקרוב. נו… נגיד שאנו מאמינים לו.
ארבע שנים עברו מאז הוצג ה- 999 היורש והמחליף של ה- 916 האגדי, ושנתיים לאחר שהדגם עבר עדכון משמעותי (2004) דוקאטי מציגה אופנוע חדש ל- 2007. הכיוון ברור, חזק יותר, קל יותר וטוב עוד יותר מקודמו. לפי התמונות ששוחררו מדובר באחד האופנועים היפים ביותר שיצאו משערי המפעל בבולוניה. העיצוב לוקח מוטיבים מה- 916 האגדי יחד עם מוטיבים מאופנוע המוטו ג.פ של היצרן, עם חזרה לזרוע חד צידית שמזוהה כל כך עם ה- 916 (זרוע רגילה ב- 999). כך גם תמצאו צמד אגזוזים מתחת למושב במקום המפלט הבודד שהיה ב- 999. ללא ספק בכל מה שקשור לעיצוב דוקאטי הכינו שעורי בית היטב, ולאחר ה- 999 שעיצובו היה שנוי במחלוקת, נראה שהיצרן עם האופנוע החדש חזר לדרך המלך.
אחד הנתונים הבולטים והמסקרנים הוא משקל האופנוע החדש, דוקאטי טוענים ל- 173 ק"ג, קל יותר מהדור האחרון של הליטרים ארבעה צילינדרים היפנים - ללא ספק הישג מדהים לאופנוע בעל מנוע וי-טווין. נתון ההספק המרבי מדהים לא פחות, 160 כ"ס ממנוע וי-טווין בנפח 1,099 סמ"ק, לעומת 140 כ"ס בגרסת ה- 999. כנהוג אצל דוקאטי האופנוע ישווק במספר גרסאות מהבסיסית דרך גרסאות ה`ביפוטסו` וכלה בגרסה ההומולגציה למירוצי הסופרבייק – `טרי קולור`. מומלץ לראות את התמונות ולנגב את הריר.

תודה