[כתבה+תמונות]לקראת ז'נבה: הונדה והירוקים F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

<~MaTi~>

מכונית ספורט יכולה להיות יפה, מהנה וידידותית לסביבה. זהו המסר של היצרנית היפנית לקראת תערוכת המכוניות השוויצרית, בה תוצג ספורטיבית היברידית

הונדה וטויוטה בני זוג לתפארת. האקורד (הונדה) והקאמרי (טויוטה) הן המשפחתיות הנמכרות ביותר באמריקה. כמעט לכל דגם של הונדה יש תואם מבית טויוטה (או להפך), הונדה המציאה את מותג היוקרה אקורה באמריקה – טויוטה המציאה אחריה את מותג היוקרה לקסוס ובכלל, מזה שנים החברות הללו מתנהלות זו לצידה של זו.
אחד הדברים שהחברות הללו עושות זו לצידה של זו (אבל לאו דווקא ביחד) הוא פיתוח כלי רכב ידידותיים לסביבה. שתי החברות מוכרות מזה מספר שנים כלי רכב היברידיים (שילוב של מנוע חשמלי עם מנוע מקובל) ועורכות פיתוחים נרחבים בענייני הפחתת זיהום ומציאת שיטות הנעה חלופיות.

לקראת תערוכת ז'נבה, כשהיא נאמנה לתפישה הזו, נערכת הונדה להציג סדרה של פיתוחים שעניינים – ידידותיות לסביבה. המכונית הראשונה (ציור מקדים לפניכם) היא מכונית ספורט היברידית שאותה מבטיחה הונדה להציג בז'נבה החורפית לקראת סוף החודש הזה. המכונית הזו היא רעיונית (קונספט) ובעלת מימדים קטנים, אולם היא מוכיחה, לטענת הונדה, כי אין צורך להקריב סגנון, עיצוב והנאה מנהיגה כאשר מסתפקים ביצירת השפעה מינימלית על הסביבה והריאות.

מכונית חשובה נוספת שתציג הונדה בז'נבה היא דור חדש (רעיוני בינתיים) של מכונית תא הדלק של החברה, FCX. גרסאות קודמות של המכונית נמצאות בניסוי אצל מספר משפחות ברחבי העולם, שאמורות להיות חלוצות בשימוש בטכנולוגיית תא הדלק (הפקת חשמל מפירוק מימן). בחברה מציינים כי ה-FCX קונספט מסוגלת לנסוע כ-570 קילומטרים מרשימים בין תדלוק לתדלוק וכי המהירות המרבית של המכונית מוגבלת על ידי החברה ל-160 קמ"ש.

בז'נבה תבשר הונדה גם על פיתוחו של מנוע דיזל "של הדור הבא". מדובר בטכנולוגיה שעל פי הונדה תוריד את רמת הזיהום לזו של מנועי בנזין. ממיר קטליטי מתקדם שמותקן במכונית עם מנוע כזה מכיל מערכת מתקדמת שמנטרלת חלק ניכר מהנזק של גזי הפליטה. בהונדה מעריכים כי המנוע החדש יוצע בייצור סדרתי בשלוש השנים הקרובות.

תמונה