[כתבה+תמונות]פורעת את הצ'ק(פונטיאק) F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

<~MaTi~>

פונטיאק עושה צעד נוסף בחזרתה לשורשים הספורטיביים שלה עם הצגת ה-G8; סדאן ספורטיבית בעלת הנעה אחורית והרבה סוסים. על הכוונת- דודג' צ'ארג'ר

לאחר שהצהירה על כוונותיה להפוך לסמן הימני בכל הקשור לספורטיביות בקונצרן GM, ממשיכה פונטיאק ומוסיפה לקו מוצריה הכולל את הסולסטיס וה-G6 את הספורט סדאן, G8. הדגם בתמונה הוא גרסת התצוגה של המכונית הסדרתית ששיווקה יחל בתחילת 2008, ויהיה הדגם הראשון של GM בצפון אמריקה שיעשה שימוש בפלטפורמת ההנעה האחורית שפותחה ע"י 'הולדן' הלא היא השלוחה האוסטרלית של הקונצרן. זו כזכור הציגה בקיץ האחרון את הקומודור החדשה המבוססת על אותה פלטפורמה.

ה-G8 משתרעת לאורך כמעט 5 מטרים (498 ס"מ ליתר דיוק), רוחבה הוא 190 ס"מ והגובה 147 ס"מ; שני הנתונים האחרונים בהחלט תורמים לעמידה האגרסיבית של ה-G8. בסיס גלגלים של 292 ס"מ מבטיח חלל מכובד בו יטולטלו הנוסעים בתאוצות. ואם כבר נגענו בנקודה זו. ה-G8 תשווק בשתי גרסאות, רגילה - אשר תקרא בפשטות G8 ותצויד במנוע V6 בנפח 3.6 ליטר בעל תזמון שסתומים משתנה ו- 261 כ"ס. לדגם זה תשודך תיבה אוטומטית בת 5 הילוכים עם אפשרות לתפעול ידני. הגרסה השנייה שתכונה G8 GT (ומופיעה בתמונה) כבר תכיל תחת מכסה המנוע את הדבר האמיתי- V8 בנפח 6.0 ליטרים שינדב 362 סוסים לטובת שינוע המכונית. בגרסה זו תותקן תיבה אוטומטית בעלת 6 הילוכים, ודיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה להשלמת החבילה החוליגנית. ה-GT תקבל גם מערכת ניהול מנוע שתאפשר חיסכון ניכר בתצרוכת הדלק ע"י הגבלת השימוש ל-4 מתוך 8 הצילינדרים בעת נסיעה רגועה. תיבת 6 הילוכים ידנית תוצע בשלב מאוחר יותר.

"עם ההנעה האחורית והיכולות של מנוע ה-V8 ה-G8 מציגה צעד נוסף במחויבותה של פונטיאק ל-DNA הטבוע בה לביצועים" כך מסר ג'ון לרסון מנכ"ל פונטיאק בהודעה לעיתונות. למרות ההצהרה כי הדגם הסדרתי יהיה דומה למכונית התצוגה, מחלק לא מבוטל של האלמנטים בה אפשר לשכוח. אלמנטים כגון חישוקי 20 האינץ' 'שאדו כרום' והצמיגים הספורטיביים, המרכב המונמך וכפי שחדי העין שמו לב סמלי הפונטיאק השונים מעט, שנועדו לבחון את תגובת הציבור לשינוי עתידי בעיצובם.

תמונה