***[כתבה+תמונות]אחרי קוריאה: ג'נרל מוטורס ייצא גם מסין*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

קונצרן ג'נרל מוטורס הודיע בסוף השבוע כי בכוונתו להפוך את סין לבסיס ייצור מרכזי, ממנו יופצו מכוניות למדינות שונות בעולם. שברולט-סין, בדרך אלינו?

"בתוך חמש שנים נוכל לייצא כמויות גדולות מסין". כך אמר בסוף השבוע ניק ריילי, נשיא ג'נרל מוטורס אסיה פסיפיק העומד גם בראש שברולט-קוריאה (דייהו לשעבר). ריילי חשף בדברים שנשא בדוכן התצוגה של GM בתערוכת בייג'ין, כי הקונצרן האמריקני החל בייצוא מכוניות בכמות מזערית מסין, והן נמכרו ברוסיה ובצ'ילה.

למרות האופטימיות, ריילי מסביר שהייצור בסין משתלם הרבה פחות משנדמה. למרות עלויות כוח אדם נמוכות, יעילות ספקי המשנה נמוכה אף היא ומעלה

את עלויות הייצור. בעבר הודיעה הונדה, מהראשונות לייצא מכוניות מסין, כי הדגמים שהיא מייצרת בשוק המתפתח עולים לה יותר מאלה המיוצרים ביפן.

"המצב הזה עומד להשתנות, לדעתי", אומר ריילי. "המפעל הסיני אמנם עוד לא תחרותי, אבל כשנצליח להתייעל ולייעל את ספקי המשנה - נוכל להרחיב באופן משמעותי את הייצוא". ריילי לא מפרט האם בג'נרל מוטורס, מהבולטים בשוק הסיני, שוקלים לייצא מכוניות מסין למדינות קטנות, לאירופה, או אפילו לארצות הברית. עם זאת, מהלך כזה נראה סביר מאד נוכח הצהרות קרייזלר, שהודתה כי בכוונתה לשווק מכונית "סינית" עם סמל שלה בשוק האמריקני.

ואם כבר קרייזלר, נציין כי לפי השמועות האחרונות בתעשיית הרכב, המועמדת הוודאית ביותר לייצר עבור קרייזלר את ההורנט החביבה מז'נבה, היא לא אחרת מיצרנית סינית. זאת, בעיקר עבור השוק האירופי.

שוק הרכב הסיני בצמיחה

בתוך כך, מתגלים נתונים חדשים בנוגע לשוק הרכב השני בגודלו בעולם, שנמצא בדרך מהירה ועקבית להפוך לגדול ביותר. עם צמיחה של 30% השנה, עומד השוק הסיני על רמה של שבעה מיליון מכוניות בשנה. אנליסטים מעריכים כי יוכל לצמוח לרמה של 10 מיליון מכוניות בשנה ויותר, כבר ב-2010. ולפי כל ההערכות, עוד קודם לכן יחל ייצוא משמעותי של מכוניות מהרפובליקה הקומוניסטית, על-ידי יצרניות רכב מקומיות - ג'ילי , צ'רי , שנחאי אוטומוטיב ואחרות.

תודהההההההההההההההה

תודה אחי

תודה