***[כתבה+תמונות]כשל השוק של ביטוח האופנועים*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

השוק הפרטי לא יכול להציע ביטוח חובה לאופנוענים ולכן המדינה חייבת להתערב בענף. במקרה הזה צריכה הממשלה לשאול את עצמה האם לא כדאי לעודד מעבר לרכב דו-גלגלי
לא צריך נתונים של משרד האוצר כדי לקבוע שנהיגה על אופנוע היא דבר מסוכן. גם לא צריך להיות אקטוארים מוסמכים כדי להעריך שהמעורבות של אופנועים בתאונות דרכים והסיכויים של רוכבי אופנוע להיפגע באופן קשה בתאונות כאלו גדולים פי כמה וכמה מסיכויי הנוסעים ברכבים פרטיים. מצד שני, לא צריכים להיות מומחים לתחבורה כדי להבחין שבמדינת ישראל, עקב הזנחה של שנים, הכל פקוק, כמעט כל הזמן, ודווקא מי שיש לו אופנוע מקל במשהו על הבעיה. בשביל לדעת את כל הדברים האלו צריך פשוט להיות כמה דקות בכל יום על הכביש.

אבל כן צריך הבנה מסוימת בכלכלה כדי לדעת מהו כשל שוק ומתי הוא מתקיים, וכאשר מזהים אחד כזה, לדעת מה ניתן לעשות. כשל שוק מוגדר כמצב בו כוחות השוק אינן מסוגלים לענות באופן מיטבי על הדרישות של השוק, ויש גורם אחר שאינו כפוף לשיקולי השוק שכן מסוגל לעשות את זה. ביטוח החובה לאופנועים הוא דוגמה נדירה, העונה בדיוק על ההגדרה הזאת.

כוחות השוק - כלומר חברות הביטוח - אינם מסוגלים לענות על דרישה לספק ביטוח חובה לאופנועים. הסיבה לכך היא העובדה שהמדינה מגבילה את חברות הביטוח בסכום שהם יכולים לגבות על ביטוח החובה לאופנוענים, ואילו החברות טוענות כי הסכום הנכון לגבות עבור ביטוח זה - על פי חישובים כלכליים - הוא בערך כפול. העובדה הזו מוציאה את חברות הביטוח מהמשחק, ומותירה את ביטוח החובה לאופנועים בחברה אחת - הפול - חברה שהתעריפים שלה ננקבים על ידי המדינה.

לאחרונה ערך משרד האוצר חישובים והחליט שיש מקום לייקר את תעריפי הביטוח שגובה הפול לנהגי אופנועים. המפקח על הביטוח, ידין ענתבי, טען אתמול (ב`) בוועדת הכלכלה של הכנסת כי נהגי כלי הרכב מסבסדים את נהגי האופנועים בסכום של 190 מיליון שקל בשנה - סכום שהוא מתכוון להטיל על נהגי האופנועים.

אין בדברים משום טענה למשרד האוצר, שאף טוען כי הוא לא מייקר את ביטוחי האופנועים באופן מלא וכי הם עדיין זולים מהמחיר שאמור לכסות את הסיכון שבהם. הבעיה היא שכאשר יש כשל שוק, המדינה צריכה לקבל החלטה קצת יותר רחבה מאשר האם הפרמיה של הביטוח מכסה את הסיכון.

במדינה בה יש פקקים, המביאים לכך שאנשים מאבדים שעות עבודה חשובות, במדינה עם זיהום אויר נוראי, מדינה בה התחבורה הציבורית מתקדמת בערך כמו אצל השכנים שלנו, יש מקום להרחיב קצת את המחשבה. ברור שהפרמיה לא מכסה את הסיכון, השאלה היא האם המדינה לא צריכה בכל זאת לסבסד את רוכבי האופנועים. דווקא בוויכוח הזה ראוי היה ששר התחבורה, שאול מופז, והשר לאיכות הסביבה, גדעון עזרא, ישמיעו את קולם.

אולי אפשר לשקול הנחה במיסוי על אופנועים ומיגון לאופנוענים, הנחה בדלקים ושמנים והטבות אחרות שיסייעו לאנשים שכן רוצים בכך להמשיך ולנסוע על אופנועים וקטנועים ברחבי העיר. כאשר בפועל יש כשל שוק המדינה חייבת להתערב, וכך היא עושה, ואולם ראוי היה שהטענות של האופנוענים לא יופנו רק למפקח על הביטוח, שבסך הכל עושה את תפקידו נאמנה

תודה

תודההההה

תודה