***[כתבה]הפרטת קו אוטובוס? לא צריך מכרז*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

משרד התחבורה זנח באחרונה את שיטת המכרזים והחל למסור קווי אוטובוסים בבאר שבע, נתניה ואשדוד למפעילים שונים - ללא מכרז

משרד התחבורה זנח באחרונה את שיטת המכרזים והחל למסור קווי אוטובוסים למפעילים שונים ללא מכרז. בימים אלה מתנהלים מגעים בין משרד התחבורה לבין חברת מטרופולין להעברת תפעולם של קווי אגד בערד ומצפה רמון לידי החברה ללא מכרז. זאת, בהמשך לקווים שקיבלה החברה באחרונה - גם הם ללא מכרז - כמו קו באר שבע-מצפה רמון וקו באר שבע-קציעות.

בחברות המתחרות אומרים כי ראשי העיריות של ערד ומצפה רמון הפעילו לחצים על משרד התחבורה להעביר את הקווים למטרופולין, שהבטיחה להוזיל את

תעריפי הנסיעות ב-‭.45%‬

אלכס לנגר, סמנכ"ל בכיר במשרד התחבורה, אמר בתגובה כי על פי החוק לא חלה על המפקח על התחבורה במשרד חובת המכרזים, והוא רשאי לחלק רשיונות להפעלת קווים לפי שיקול דעתו. לדבריו, ההחלטה להקצות קווים למטרופולין באזור הדרום נעשתה כדי להשלים את הקצאת הקווים בכל האזור לאותו מפעיל, ובכך לזרז את יעדי הרפורמה - הוצאת ‭25%‬ מקווי התחבורה הציבורית מאגד עד שנת ‭.2008‬

"מדובר בקווים משלימים לאשכול הקווים שבהם זכתה מטרופולין, והחברה התחייבה להפעילם באותם תנאים שבהם זכתה במכרז. יש לנו 25 אלף נסיעות אוטובוס מדי יום ולא יעלה על הדעת שכל קו כזה יעמוד למכרז", מסביר לנגר.‬

מקרים נוספים של הקצאת קווי תחבורה ציבורית ללא מכרז היו בנתניה ואשדוד, שם קיבלה חברה בת של אגד, "אגד פלוס‭,"‬ תפעול של קווים פנימיים. כמו כן קיבל אגד 12 קווים חדשים למגזר החרדי - גם הם ללא מכרז.

באגד ובחברות התחבורה האחרות זועמים על שיטת ההקצאות. "משרד התחבורה מונע ממפעילים אחרים להשתתף במכרזים ולהציע הצעות טובות יותר‭,“‬ אמר דובר אגד. “זה מזכיר ימים אחרים של פנקסנות וקבלת החלטות משיקולים שאינם כלכליים טהורים. אם רוצים תחרות צריך לפעול לפי כללי מינהל ציבורי תקין ולאפשר תחרות גלויה במכרזים. אם השיטה לא תשונה נעתור לבית המשפט".

תודה