[כתבה+תמונות]יופי של מחאה, אבל מה עכשיו? F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

<~MaTi~>

מחאה מכובדת וראויה הייתה לנו היום בכיכר המדינה. היה נחמד, נעים להיפגש עם כולם, אבל לא מספיק, אם לא נבין שאנחנו רק בתחילת הדרך נשלם מחיר יקר מאוד

אלפי רוכבים כבשו היום (ב`) את כיכר המדינה במאבק נגד תעריפי הביטוח. היה מרשים ביותר, מכובד ואפילו מרגש לראות את מפגן הכוח שבא מתוך כאב. פתאום ניתן היה לראות מגוון רוכבים על דו-גלגלי ולהתרשם מאהבתם לכלי. לצערי, מרבית המשתתפים במחאה היו רוכבי אופנועים, דווקא אלו שעלית תעריפי הביטוח תפגע בהם במיוחד, רוכבי הקטנועים, הגיעו במספרים קטנים לכיכר.

רגע לאחר שהמחאה הסתיימה, בדיוק כשאנחנו מרוצים וטופחים לעצמנו על השכם ונהנים לחשוב כמה היינו גדולים, כדאי להוריד את רמות האדרנלין ולהבין שלמחאה שלנו אין כמעט השפעה. אם לא נמשיך וניצור רצף פעולות מחאה אין לנו סיכוי להעביר את עמדתנו. אל תתנו למפגן הכוח לסמא את עינכם וזכרו את החובה להמשיך במחאה עד שנגיע להישגים ממשיים.

מועדון האופנועים חייב להתעורר
מועדון האופנועים הישראלי הוא הארגון המייצג של רוכבי הדו-גלגלי בארץ. המועדון חייב למקד את פעילויותיו בחודשים הקרובים במאבק נגד גזירת הביטוח ולייצר פעולות מחאה גם בערים אחרות בארץ. זו צריכה להיות שעתו היפה של המועדון שירתום את יכולותיו ויתמקד בנושא שהוא הבוער והחשוב ביותר לציבור האופנוענים. טיולים זה יפה, מסעות למען הקהילה הם מרגשים אבל הפעם צריך למקד את האנרגיה במאבק על הביטוח. ולנו הציבור חשוב לדעת, לא מספיק להביט לעבר מועדון האופנועים ולצפות שהם יעשו עבורנו את העבודה. זה הזמן להצטרף למועדון ולחזק את פעילותו. לשלם דמי מנוי שנתיים ולהיות זמינים לכל פעילות מחאה.
פעילות ציבורית מול הגורמים המחליטים
דרור גולדמן מאיגוד יבואני הרכב הדו-גלגלי, גיורא נדל מסוכנות הביטוח תמוז וגיא בן-ברק עורך `מוטו` מפעילים לובי וקשרים אצל חברי הכנסת ובמשרד האוצר. הפעילות שלהם היא ברוכה ויוצרת את התשתית לשינויים החוקתיים שיאפשרו להפחית את נטל הביטוח. על כולנו ובמיוחד חברי מועדון האופנועים לרענן מחדש את כל מאגר המידע שלנו ולהפעיל קשרים בכל מקום שניתן כדי שנגיע להישגים. אנחנו חייבים לדעת מה היעדים שלנו ולדבר בשפה אחידה
מה היעדים שלנו?
1. הקפאת המצב הביטוחי הנוכחי לשנת 2007 כדי שניתן יהיה לקדם שינויי חקיקה.
2. שינוי הסכמי החצייה, כך שבקרות תאונה בין אופנוע למכונית עיקר הנטל ובשאיפה 100% יוטל על הרכב הפוגע ולא על האופנוע.
3. קביעת השתתפות עצמית בביטוחי אופנועים בגובה כמה אלפי שקלים, ההשתתפות היא לא לנושא הטיפול הרפואי אלא רק נוגעת לקבלת הפיצוי על התאונה.
4. סבסוד ביטוח החובה לאופנועים מתוך ראיה ממלכתית שהתרומה של הדו-גלגלי לתחבורה בארץ היא חיונית ולכן ראוי שנהגי המכוניות יסבסדו חלקית את ביטוח החובה לדו-גלגלי.

שלושת הסעיפים האחרונים דורשים חקיקה, וכדי להגיע למצב בו הכנסת תחוקק את החוקים, חייבים להפעיל לחץ ציבורי ולהפעיל לובי במסדרונות הכנסת. התהליכים לוקחים זמן, לכן המחאה שלנו חייבת להמשך עוד זמן רב עד שנגיע לתוצאות.

אני מקווה שבמהרה ניפגש בפעילות המחאה הבאה.

תמונה