***[כתבה+תמונות] נחשף רשמית: ק.ט.מ 690 סופרמוטו*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

63 כ"ס ממנוע סינגל בנפח 690 סמ"ק - הסינגל סופרמוטו סדרתי החזק ביותר מאז ומעולם

לפני כחודשיים דיווחנו על הסינגל החדש של ק.ט.מ בנפח 690 סמ"ק, ותמונות ראשונות של גרסת הראלי נחשפו לפני כחודש. בתערוכת קלן ק.ט.מ חשפה את גרסת הסופרמוטו המבוססת על מכלולים משותפים.
העיצוב חדש ואגרסיבי מבעבר, לוח השעונים חדש, מערכת החשמל חדשה ועוד. בפעם הראשונה בסינגל של ק.ט.מ מערכת הזרקת דלק מחליפה את הקרבורטור המסורתי. המנוע ארבע פעימות, מקורר מים, ארבע שסתומים לצילינדר ובנפח 690 סמ"ק, הינו חדש. ההספק עומד על 63 כ"ס לעומת 54 כ"ס במנוע ה- 625. לטענת ק.ט.מ אין מדובר במנוע הוותיק ששודרג, אלא בדור חדש שעומד בתקנות זיהום האוויר `אירו 3`. לראיה, גלגל השיניים יוצא מצד שמאל של המנוע ולא מצד ימין כמוכר לנו מדגמי ה- LC4 הישנים. עוד לטענת ק.ט.מ מדובר בסופרמוטו סינגל החזק ביותר ביצור סדרתי. דגש רב הושם בתכנון ראש המנוע, בוכנות, טלטלים, מצמד וגל-הינע זאת במטרה להקטין את הרעידות שמייצר מנוע הסינגל. בגרסת הסופרמוטו 690 נרשמה עליה קלה במשקל ל- 152 ק"ג, עליה של 3 ק"ג לעומת גרסת ה- 640 (149 ק"ג).
השלדה חדשה וקלה יותר מקודמה ודומה בעיצובה לשלדת האדוונצ`ר 990: מסבך צינורות מכרום-מוליבן, כששלדת הזנב מאלומיניום. בעקבות השלדה החדשה, צמד המפלטים עוברים מתחת לאופנוע, מה שללא ספק יפגע ביכולת השטח של הכלי. לשיפור היציבות במהירויות גבוהות, הותקנה זרוע האחורית ארוכה יותר. מתלים `WP`, המזוהים עם ק.ט.מ ימשיכו להיות מופקדים על ספיגת המהמורות, והם חדשים כמובן.