***[כתבה+תמונות]הונדה מציגה: הורנט 600 חדש*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

10 שנים לאחר הצגת הדגם שחולל מהפכה בקטגוריית העירום-בינוני, חשפה הונדה בקלן גרסה חדשה והקיצונית מאי פעם


קטגוריית ה- 600 עירום (הקטגוריה הנמכרת ביותר באירופה) הולכת ומקצינה בשנים האחרונות. אם באמצע שנות ה- 90` ועד לתחילת המילניום היו הדגמים בעיקר רב-שימושיים, עם מכלולים מוכחים שהציעו כלי עם ביצועים סבירים ובמחיר שפוי, הרי שמאז הצגת הפייזר 600 ב- 2003 עם שלדת האלומיניום ומנוע ה- R6 התאב לסל"ד על, הלכה הקטגוריה והקצינה.
ההורנט 600, אשר הוצג ב- 1997 וכבש מיד את פסגת המכירות באירופה, עבר לאורך השנים מספר עדכונים, מהם אחד לקראת 2005 - המשך לכיוון שעבר ההורנט ב- 2003 - סטריט-פייטר עירום עם מנוע חזק: העיצוב נותר זהה, אך השוני הבולט ביותר היה מלפנים - מזלג הפוך בקוטר 41 מ"מ (לראשונה בקטגוריית העירום בנפח בינוני!). גם מנוע הארבעה-צילינדרים מקורר נוזל בנפח 599 סמ"ק (97 כ"ס) לא עבר שינויים.

10 שנים עברו מאז הצגת ההורנט 600 המקורי והונדה חשפה בתערוכת קלן את היורש החדש ל- 2007 שהולך צעד נוסף בהקצנת הקטגוריה. ההורנט החדש מציע, בדומה לסוזוקי GSR600 והימאהה FZ6 (פייזר), מנוע 600 סמ"ק שנלקח מהגרסה הספורטיבית ובמקרה של הונדה מה- CBR600RR החדש ל- 2007 (ראו קישור). המנוע - הששמאות הקיצוני ביותר שיצא משערי המפעל ביפן – מותן בגרסה זאת וההספק המרבי עומד על 102.3 כ"ס ב- 12,000 סל"ד, זאת לעומת 95 כ"ס בגרסה הקודמת. כפי שאתם יכולים לראות בתמונות, העיצוב של הורנט החדש רדיקאלי, עם מערכת פליטה קצרה ונמוכה בצו האופנה האחרון (דגמי ביואל, ימאהה R6R, קאוואסאקי ER-6 ועוד). שלדת מונוקוק מאלומיניום החליפה את שלדת הפלדה וגם הזרוע האחורית (אלומיניום) חדשה. החישורים גם כן חדשים וקלים יותר מקודמיהם ובדגם החדש הושם דגש על ירידה של חמישה ק"ג במשקל – מ- 178 ק"ג ל- 173 ק"ג.
גם בתחום הבלימה חל שינוי, מלפנים צמד דיסקים צפים בקוטר 295 מ"מ הנלפתים על ידי קאליפרים רגילים בעלי שש בוכנות לקאליפר! תוצע גם אופציה לרכישת האופנוע עם מערכת ABS. על ספיגת המהמורות מופקד מלפנים מזלג הפוך בקוטר 41 מ"מ בעל מהלך של 120 מ"מ, ומאחור בולם יחיד עם מהלך של 128 מ"מ (7 מצבי עומס קפיץ).

נתונים עיקריים: הונדה הורנט 600 2007

מנוע: ארבע צילינדרים, קירור מים
נפח: 599 סמ"ק
הספק מרבי: 102.3 כ"ס ב- 12,000 סל"ד
מומנט מרבי: 6.5 קג"מ ב- 10,500 סל"ד
בסיס גלגלים: 1,435 מ"מ
מתלה קדמי: מזלג הפוך 41 מ"מ, מהלך 120
מתלה אחורי: בולם בודד, מהלך 128 מ"מ
בלם קדמי: צמד דיסקים צפים בקוטר 295 מ"מ
בלם אחורי: דיסק בודד 240 מ"מ
צמיג קדמי: 120/70-17
צמיג אחורי: 180/55-17
מכל דלק: 19 ליטר
משקל יבש: 173 ק"ג