***[כתבה+תמונות]סודות מתעשיית הרכב*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

מיצובישי לנסר החדשה כבר מעבר לפינה, רנו רוצה להפוך את הלגונה ליוקרתית, פורשה 911 עם 550 כ"ס, גרסה ספורטיבית לאופל קורסה ועוד סודות מתעשיית הרכב

האבולוציה של מיצובישי לנסר

אחת המשפחתיות הכי מעניינות של התקופה הקרובה, צפויה להיות הלנסר החדשה של מיצובישי. הדור הנוכחי , שמשווק בישראל, מתמודד בפלח השוק התחרותי והצפוף ביותר בתעשייה, ועושה זאת בקושי רב. אם להיות עדינים. הדגם החדש יצטרך לתת פייט של ממש כדי ליישר קו, ויהיה קריטי להצלחה של מיצובישי בשנים הקרובות.

אז מה יהיה שם? עיצוב חדש לחלוטין, בהשראת מכוניות התצוגה ספורטבק ואיוו 10 . הרבה יותר אגרסיבי-ספורטיבי, הרבה יותר מודרני. הלנסר תוצע במרכב סדאן ארבע דלתות (למר ישראלי), האצ'בק חמש דלתות (למר וולפגנג) וסטיישן חמש דלתות (לגברת וולפגנג ושלושת הילדים הבלונדיניים). גרסת האיוו תוצע כסדאן בלבד

מתחת לעיצוב האגרסיבי תסתתר פלטפורמת דודג' קליבר (פיתוח משותף), במנועי 1.8 ו-2.0 ליטר לבית יונדאי ו-2.0 ליטר טורבו-דיזל של פולקסווגן. ומה עם 1.6 ליטר-אוטומט כנדרש? עדיין לא ידוע. תאריך ההשקה המשוער של הלנסר הוא תערוכת פאריז בסוף ספטמבר, אם כי שיווק לא מתוכנן ללפני אמצע 2007

רנו לגונה חדשה ב-2007

המשפחתית הגדולה של רנו, שלא ממש הצליחה בישראל (וחבל), צפויה לזכות ליורשת מודרנית ואיכותית יותר בסוף שנה הבאה (תערוכת פרנקפורט בספטמבר). הדור החדש יהיה חלוץ בשפת עיצוב חדשה עבור רנו, שתהיה שונה יחסית למגאן ותנסה להעניק ללגונה נופך יוקרתי יותר. מבט לדגמי התצוגה האחרונים של רנו, הפלואנס במיוחד, עשויים לרמוז על הכיוון. ייתכן כי רמז נוסף, עבה יותר, יוצג בתערוכת פאריז (ספטמבר) או ז'נבה (מרץ 2007) הקרובות.

כדי לזכות ברושם הזה, הלגונה תהיה גם גדולה משמעותית מבעבר, וייתכן כי תזנח את מבנה הליפטבק (חמש דלתות) לטובת סדאן מקובל יותר בקבוצה. גרסת ליפטבק תוצע - כך נראה - מעט מאוחר יותר. את עיקר השיפור בדור השלישי ללגונה מבצעים הצרפתים - כך מקורות ברנו - באיכות תא הנוסעים, עקב אכילס של הדגם הנוכחי. הדגם החדש, בינתיים תחת שם קוד X91, צפוי להשיק גם מספר טכנולוגיות בטיחות חדשות ברנו, עדיין לא ידוע אילו.

פורשה 911GT2 - עם 550 כ"ס

הגרסה האחרונה שחסרה בהיצע ה-911 בדור הנוכחי (997), צפויה להגיח לאוויר העולם בראשית שנה הבאה. זוהי כמובן ה-GT2, החזקה והמהירה מבין ה-911 לכביש. הפעם יהיו לה 550 כ"ס (מקורות מסוימים טוענים ל-520 כ"ס "בלבד"), מה שיאפשר מיאוץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך פחות מ-3.5 שניות ומהירות מרבית שמוגבלת בעיקר לכמה יהיה לכם אומץ לחצות את קו 320 הקמ"ש...

כדי להתמודד עם כל הכוח הזה ה-911 תצויד בערכה אווירודינמית ייחודית לה, הכוללת פגושים גדולים יותר, ספויילרים וכנף ענקית מאחור. לכל אלו יצטרפו מתלים מוקשחים ומונמכים, בלמי דיסק קרמיים ותג מחיר עם הרבה, הרבה מאד אפסים.


אופל קורסה OPC - עם 200 כ"ס

פתאום זה נשמע מעט, הא? אבל בואו לא נשכח במה מדובר - סופר-מיני, מרכב שלוש דלתות ותג מחיר עממי יחסית, לפחות מחוץ לארץ הקודש. זהו המתכון שעומד מאחורי הקורסה OPC הבאה, שתתחרה צילינדר-בצילינדר עם רנו קליאו ספורט החדשה . ואחרי שלקורסה הקודמת הגרמנים הבטיחו - אבל לא קיימו - הפעם הם נחושים לבצע.

ל-ynet נודע ממקורות באופל כי הדור החדש של הקורסה, שמושק בימים אלה, יוצע גם בגרסת OPC (ראשי תיבות של "מרכז ביצועים אופל"). גרסה זו תשתמש במנוע 1.6 ליטר מוגדש טורבו (ממש כמו במיני קופר החדשה ובפיז'ו 207), שיספק קרוב ל-200 כ"ס. מקורותינו לא ידעו (או יותר נכון - לא רצו) לחשוף נתון מדויק, אבל צפו ליותר מ-190 ופחות מ-200. מספיק מרומז?

חשיפת הקורסה OPC צפויה לתערוכת ז'נבה בחודש מרץ 2007, ובאופל מדברים שלא לציטוט על עיצוב אגרסיבי במיוחד (מרכב שלוש דלתות בלבד), מיאוץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך כשבע שניות ומהירות מרבית של 240 קמ"ש. יהיה חם.

חזרה לפורשה - ולמתיחת הקאיין

רכב השטח הגדול של פורשה אינו יפה. הוא אפילו די מכוער. אבל בשביל זה אתם לא צריכים אותנו, אפשר פשוט להעיף מבט חטוף באחד מהקאיין שמשייטים להנאתם בכל רגע נתון בצפון תל-אביב. אבל למרות שהקאיין לא מתחרה על תואר המכונית היפה בעולם , מסתבר שהיו רבים מאד ברחבי העולם (ובצפון תל-אביב) שדווקא אהבו אותו. כל כך אהבו, שבפורשה החליטו לבצע מתיחת פנים קלה בלבד לדגם הזה, בניגוד להערכות קודמות שדיברו על פיטור המעצב, שכירת מישהו עם טעם וכשרון ותכנון מחדש על דף חלק.

וברצינות. הקאיין יוצג במהדורה מחודשת, מעודכנת קלות אך לא שונה דרמטית, ככל הנראה בתערוכת דטרויט (ינואר 2007). בכך יקרצו הגרמנים כמובן לדוד סם וחבריו חובבי הסטארבקס, שרוכשים יותר קאיין בשנה טובה מאשר 911 ובוקסטר גם יחד. מלבד השינוי הקוסמטי, צפו גם לשינוי מכני שיכלול יחידות כוח מחוזקות ושיפורי התנהגות, שני תחומים שלא תשמעו הרבה תלונות עליהם גם בקאיין הנוכחי.

וגם רצינו להגיד ל...

טויוטה: בעולם בו סופר-מיני סמי-ספורטיביות מציעות יותר מ-150 כ"ס, היאריס TS החדשה נשמעת לנו פתאום חלשה במיוחד. באמת, רק 132 כ"ס


יצרנית הטרקטורים JCB, ששוקלת לרכוש את יגואר : צפו שוב בכתבות התחקיר שעשו הערוצים הבריטים על קריסת רובר, ותבינו למה זה ממש, אבל ממש לא עומד להשתלם.


ולכולם: ידענו שתרצו, אז הנה - תמונה נוספת של פורשה 911GT2. אל תבזבזו הכל במקום אחד...