***[כתבה+תמונות]ועכשיו: טנדר מודרני גם למאזדה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

אחרי נחיתת ההאנטר של מיצובישי והנבארה של ניסאן, מגיעה תורה של מאזדה להסתער על זירת הטנדרים המעניינת מתמיד. ואיך יקראו לטנדר המקומי והמודרני של מאזדה? BT-50


שוק הטנדרים המקומי, זה שבשנים האחרונות איבד מעט מכוח המשיכה, מתעורר לחיים חדשים. הסיבה לכך פשוטה, ומאד חיובית. בחודשים האחרונים הגיעו אלינו מספר דגמים חדשים, ששינו באופן משמעותי את המצב. ומה חדש? שגם המותג מאזדה, שנאלץ עד עתה להסתדר עם דגם פושר, עומדת להצטרף לקרב. נושא הדגל יהיה ה-BT-50 החדש, שעשוי להגיע אלינו תוך חודשיים-שלושה. אכן, "אחרי החגים".

יהיה תחרותי

למרות שהיא להיטי מכירות בקטגוריות השונות כמו ה-3, ה-6, ה-5 ולצורך העניין גם ה-MX-5 (מיאטה) חסרת התחרות, התקשתה מאזדה להציע רכב מעניין בגזרת הטנדרים. בעיקר מכיוון שלא היה לה רכיב חשוב עד מאד - תיבה אוטומטית מתאימה. היו נסיונות, היו מבצעים, כלום לא צלח.

אבל כל זה עומד להשתנות. טנדר חדש, מראה מעודכן, תיבת חמישה הילוכים אוטומטית ובניגוד למקובל בשוק, שתי אפשרויות למנועים ושלל גרסאות. זאת כדי להתאים הן לתחום היוקרתי יותר, הן לחלק הזול של השוק שהופך פופולארי יותר ויותר עם שינוי תקנות המס.

מאזדה BT-50

הטנדר החדש של מאזדה יגיע אלינו רק בגרסת תא-נהג כפול, כאשר בראש ההיצע תוצב גרסת ה-3.0 ליטר עם הספק מרבי של 156 כ"ס ו-38.7 קג"מ, שתשודך רק לתיבה אוטומטית והנעה כפולה. מתחתיה ובמחירים תחרותיים יותר תוצע גרסת ה-2.5 ליטר, 143 כ"ס ו-33.6 קג"מ, עם אפשרות לבחור בין גרסאות הנעה כפולה או הנעה אחורית - שתיהן עם אופציה לתיבה אוטומטית.


במאזדה מעוניינים לתמחר את הגרסה האוטומטית עם הנעה אחורית בלבד במחיר שינוע בסביבות ה-178 אלף שקל, פחות או יותר לפי מחירו של הטויוטה היילקס החלש יותר. מחיר הגרסאות היקרות יותר צפוי "ליישר קו" עם אלה של מיצובישי האנטר היקרים.

בניגוד לנהוג בשוק המקומי, במאזדה לא מתכוונים להמציא כינוי לטנדר החדש ויסתפקו בשמו המקורי - BT-50. דלק מוטורס גם לא מתכוונת כרגע להביא לארץ את האח התאום של ה-BT, הריינג'ר של פורד.