***[כתבה]אלף שמאים לא יצליחו להזיז אותה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

השמאי מטעם הביטוח לא ראה, המוסך התרשל בתיקון, אבל חברת הביטוח הראל המשיכה להתעקש. בסופו של דבר החברה פיצתה את המבוטחת בשיעור של ‭123%‬ מערך הרכב שנפגע בתאונה



התעקשותה של חברת הביטוח הראל לתקן רכב שניזוק בתאונה בהתאם להמלצת השמאי שלה, עלתה לה ביוקר. לאחר שהתברר כי השמאי קבע לרכב ירידת ערך נמוכה בהרבה מירידת הערך האמיתית שלו (לאחר התיקון‭,(‬ נאלצה הראל לפצות את המבוטחת בסכום גבוה ב‭23%-‬ משווי הרכב.


המכונית המבוטחת, פיז'ו 206 חדשה, הייתה מעורבת בתאונה קשה חודש לאחר שנרכשה. השמאי מטעמה של הראל קבע כי הנזק שנגרם לרכב מגיע ל‭43%-‬ מערכו


- שהיה 102 אלף שקל - כלומר, ‭43,819‬ שקל. בנוסף קבע השמאי כי בעקבות התאונה והתיקון נגרמה לרכב ירידת ערך של ‭,18%‬ מה שהוסיף לפיצוי ‭18,360‬ שקל.



אלא שבעלת הרכב לא הייתה שלמה עם קביעת השמאי לגבי ירידת ערך הרכב. היא פנתה לשמאי הפרטי עידן ויקטור, שקבע כי ירידת הערך מגיעה ל‭60%-‬ מערכו - כלומר, ל‭61.2-‬ אלף שקל. חוות הדעת של ויקטור כללה גם ליקויים רבים שנמצאו ברכב לאחר התיקון במוסך המרכזי של פיז'ו בבאר שבע, בהם פגמים בסרן הקידמי ובמערכת ההיגוי, ליקויים משמעותיים בתיקון השילדה והגג, ותיקוני צבע באיכות גרועה. חוות הדעת נסמכה גם על ממצאי בדיקה של מכון קומפיוטסט בראשון לציון.



השמאי הפרטי קבע כי על חברת הביטוח היה להכריז על הרכב כאובדן מוחלט, שכן הנזק - כולל ירידת הערך - מגיע ל‭88%-‬ מערכו. לדבריו, סיכוייה של בעלת הרכב למכור אותו קלושים.



המוסך הוסיף לנזקים



ואולם חברת הביטוח העדיפה את חוות הדעת של השמאי מטעמה על פני זו של השמאי מטעם התובעת, והתביעה התגלגלה לפתחו של בית משפט השלום בראשון לציון, לדיון בפני סגנית הנשיא גליה גנות. התובעת יוצגה ע"י עו"ד חיים קליר וחברת הביטוח ע"י עו"ד קול יקיר. השופטת החליטה למנות שמאי מומחה כדי שיפסוק במחלוקת בין השמאים, לשם כך מונה ישראל דרנוב ממשרד השמאים בייער.



דרנוב מצא ליקויים רבים בתיקון הרכב שנעלמו מעיניו של השמאי מטעמה של הראל וקבע כי ירידת הערך אינה מסתכמת ב‭18%-‬ בלבד. לדברי השמאי המומחה, השמאי מטעם חברת הביטוח טעה "בסדר גודל משמעותי בעת שערך את אומדן ירידת הערך הישירה עקב נזקי התאונה, משום ששיעור ירידת הערך המתקבלת על פי תחשיבי כפול מהאומדן שהוא ערך. כמו כן, השמאי לא התייחס לירידת הערך הנוספת הנובעת מהתיקון הירוד‭."‬



לפי השמאי המומחה, אם היו מוציאים את הרכב למכירה כיום, אומדן הפחת מנזקי התאונה הישירים היה מגיע ל‭33%-‬ מערכו הממשי אלמלא ניזוק בתאונה - וזאת לפני ירידת הערך כתוצאה מהתיקון הלקוי. התיקון הלקוי, קבע דרנוב, "הותיר את הרכב פגום ולקוי באופן שאינו מתאים אפילו לרכב ישן, קל וחומר לא לרכב חדש וחדיש‭."‬ לפיכך הוא קבע ירידת ערך נוספת של ‭25%‬ מערכו של הרכב - ובסך הכל ‭.58%‬



"עובדת היותו של הרכב בשימוש הלקוחה, למרות פגמיו וליקוייו, אינה מהווה הסכמה או אישור לתיקוניו הירודים‭,"‬ קבע דרנוב, "אלא לכל היותר מתארת מצב שבו התובעת נשארת עם רכב לקוי ומצולק שבו היא נאלצת להשתמש, וזאת לאחר שתיקונו הושלם וזכאותה לפיצוי ביטוחי מוצתה". ‬



חברת הביטוח, שהבינה את הרמז, מיהרה לחתום על הסכם פשרה במסגרתו "לפנים משורת הדין" היא פיצתה את המבוטחת בסכום נוסף של 63 אלף שקל. לסיכום, אם כן, שילמה החברה עבור הנזק הישיר ‭43,819‬ שקל, הוסיפה 18,360‬ שקל בגין ירידת הערך של השמאי מטעמה, ולסיום סכום נוסף של 63 אלף שקל לפי הסכם הפשרה. כך שבסופו של דבר עלתה לה ההתעקשות וההסתמכות על השמאי שלה ‭125,179‬ שקל - כאשר ערך הרכב בעת התאונה היה רק 102 אלף שקל.