***[כתבה+תמונות]התזמון הבעייתי של צ'מפיון*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

יבואנית פולקסווגן לישראל החלה לאחרונה בשיווק הטוראן. היא עושה זאת לא רק באיחור רב, אלא גם ממש לפני הצגתו של דגם מחודש. תגובת צ'מפיון: "לא יכולנו לדחות את הגעתו"


קרוב לארבע שנים המתינו בצ'מפיון מוטורס, יבואני פולקסווגן לישראל, לפני שהחליטו לייבא את הטוראן , המיניוואן הקומפקטי של היצרנית הגרמנית שהוצג ב-2002. להזכירכם, הוא מבוסס על פלטפורמת הגולף, חולק מבנה בסיסי עם הקאדי המסחרי ומציע שבעה מושבים. אצלנו הוא מתייצב בגרסת טורבו-דיזל (1.9 ליטר, 105 כ"ס) ו-2.0 ליטר בנזין (150 כ"ס). עד כאן הכל בסדר. אלא שתזמון הנחיתה שלו, דווקא כעת, מעלה מספר סימני שאלה.



זאת משום שתוך פחות מחודשיים צפויה פולקסווגן להציג - בתערוכת פאריז - גרסה מחודשת שלו. מדובר במקצה שיפורים שיעניק לו לא רק חזית דומה יותר


למראה המשפחתי הנוכחי של פולקסווגן (כמו זה שהוצג בג'טה וב-GTI), אלא גם מבחר מנועים חדש. אם כבר המתינו בצ'מפיון שלוש שנים עד תחילת היבוא, למרות שהצהירו בעבר כי ישווקו את הרכב כאן זמן קצר לאחר תחילת המכירה באירופה, לא שווה היה להמתין עוד מספר שבועות לגרסה החדשה? כנראה שלא, ועבור השוק המקומי מיועד - בינתיים לפחות - הטוראן המיושן יחסית.



מעניין לציין כי העיתוי מתאים להחלטת יבואנים אחרים להתחיל בשיווק מיניוואנים קומפקטיים, בעלי שבעה מושבים - קטגוריה שזכתה לאחרונה לסם חיים בדמות מאזדה 5 המצליחה. תוך חודשים ספורים יחלו יבואני סיטרואן בשיווק פיקאסו החדש , שם יפגשו את הגרנד סניק הוותיק של רנו. הפיקאסו יחשף בתערוכת פאריז הקרובה (30 בספטמבר) ואמור להוות אלטרנטיבה מעניינת למיניוואנים קומפקטיים קיימים.

ומה אומרים על כך בצ'מפיון?


אורי להב, ראש מותג פולקסווגן בארץ, הסביר ל-ynet כי לא ניתן היה לדחות את ההצעה שהניח הקונצרן לפתחו של היבואן. "מדובר בתוכנית תלת-שנתית עם מחירים טובים לטוראן, ולא ניתן לדחות אותה במספר חודשים. הטוראן הנוכחי מיוצר עד נובמבר, ואת הגרסה החדשה נוכל לקבל רק מחודש מרץ והלאה. המשמעות היא שאז כבר כדאי יהיה להמתין לפתיחת שנת הדגם 2008, עם עיכוב נוסף של מספר חודשים. בקיצור, לא כדאי לנו".


בכל מקרה, להב טוען כי לצ'מפיון הייתה סיבה נוספת להזדרז עם תחילת שיווק הדגם שיהיה עוד זמן קצר מיושן. הטוראן המחודש יוצע עם מנוע ה-1.4 ליטר החדש (לו מגדש טורבו ומגדש על ), עם 140 או 170 כ"ס. מנוע זה, שאמור להיות חסכוני ביותר, יחליף את ה-2.0 ליטר המוכר. לצ'מפיון ברור כי החדרת מנוע במידה לא מקובלת שכזו לשוק, תהיה קשה ותפגע בסיכויי ההצלחה. בעיקר כאשר מדובר בדגם חדש לחלוטין בארץ.