***[כתבה + תמונות] פרארי P4/5*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

פרארי אישית

כסף קונה הכל. כן, גם גרסה אישית של פרארי אקזוטית יחידה בעולם על בסיס האנזו.

"אסור להפסיק לחלום" כך נכתב באימייל ששורשר במקרה גם אלי. "חלומות מזכירים לנו שיש בשביל מה לחיות". במקרה של ג`ים גליקנהאוס, הוא גם מצליח להגשים אותם ולא משנה כמה הם עולים. אחד החלומות של גליקנהאוס, שמעתה יקרא שמו גליק, היה שתהיה בבעלותו גרסה מודרנית של הפרארי P4 300 משנת 1960. אבל מה לעשות שמכונית הזו כבר כמעט חמישים שנה שאינה מיוצרת? בונים חדשה! או נכון יותר, פונים אל הסדנה המפורסמת בעולם בכל הקשור למכוניות פרארי, משלמים לה סכום דמיוני בכל קנה מידה ו… מזמינים את הפרארי הייחידה בעולם, שתהיה רק שלכם. נשמע פשוט נכון? לפי דבריו של גליק, זה באמת היה פשוט.

בחודש מרץ 2005 פגש גליק לראשונה באנשי פינינפרינה וכבר בחודש יוני נחתם החוזה לייצור האקסלוסיבי עבורו. בחודש דצמבר של אותה השנה, כבר הסתיימה מלאכת העיצוב הממוחשב והחלה העבודה המתישה במנהרת הרוח לקבלת הגוף המושלם שהנכם רואים בתמונות. הפרארי הזו מכונה P4/5 ומתחת למעטפת החלקלקה למשעי נמצאת שלדתה של לא אחרת מאשר האנזו האגדית. מחלקת העיצוב של פינינפרינה וגליק עצמו בחרו למכונית החדשה עיצוב דרמטי ועוצמתי במיוחד; ראו את פתחי היניקה האגרסיביים בצדי הגוף ובחזית שנועדו לצנן את המנוע וכן את הבלמים, את חישוקי הענק, את חיפוי המנוע האחורי, ואת זוג צינורות המפלט הבוקעים על גבה מעל הספוילר האחורי.

כדי להתאים את הגוף החדש, נדרשו שינויים נרחבים לשלדת האנזו המקורית; מערכת הקירור מוקמה באופן אופקי יותר כדי להתאימה לקימורי הגוף, מערכת החשמל והחיווט הותאמו למערכות החדשות והשמשות הקדמיות והצדיות יוצרו במיוחד עבור הגוף החדש. אגב, את שלדת האנזו הוא שלף מאחד הדגמים המאוחרים של האנזו שהוא רכש בארה"ב במיוחד לצורך הפרויקט.

הפרארי החדשה נועלת גם חישוקים וצמיגים שנבנו במיוחד עבורה; מלפנים היא נועלת חישוקי 20 אינץ` עם צמיגי אל-תקר במידה 30\265 ומאחור היא נועלת צמיגי ענק במידות 20R 30\335. המפלצת הזו רחבה מעט מהמקור והיא שוקלת 1,200 ק"ג בלבד ועל פי פרארי, מכונה זו הוגדרה כחוקית לגמרי לכביש, אך רק לזה האמריקני, מאחר והיא עמדה בהצלחה במבחני הריסוק (הממוחשבים) והתקנים האמריקניים. השלב הבא בייצור כלל את הגעתו של גליק אל הסדנה האיטלקית כדי שתא הנוסעים החדש ייתפר בדיוק למידותיו. את מושב הנוסע לעומת זאת, ייעדו אנשי פינינפרינה לנווט בדומה למכוניות ראלי ועבורו הותקנו גם מגוון מחשבי נסיעה, ניווט לווייני וכן, גם שליטה על מערכת השמע.

הפרארי P4/5 של גליק ופינינפרינה תיחשף בעוד כחודש בקליפורניה ובחודש ספטמבר היא צפויה לככב בביתן הסדנה בתערוכת הרכב של פריז. אגב, איש לא מספר כמה שילם גליק על הזכות להיות בעליה של הפרארי היחידה בעולם.

תמונות:





תהנו!