אודי מכינה מתחרה לב.מ.וו סדרה 6 F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

מכונית הקופה הרעיונית, `נובולרי`, מתקדמת לקראת ייצור קרוב. בתפריט: ממדים מגודלים ועיצוב של TT אקסטרא לארג`.

בשיחה אישית עם אחד ממעצבי אודי, גילה האיש כי החברה עובדת בימים אלה על גרסת הייצור של מכונית הרעיון (קונספט) המרהיבה - אודי `נובולרי` (Nuvolari). המכונית הוצגה לראשונה בתערוכת המכוניות השוויצרית בז`נבה במרץ 2003. היא נראתה כגרסה מגודלת ומופרזת של ה-TT הספורטיבית הקטנה יותר. במקרה של הנובולרי דובר במכונית גדולה ביותר, עם 480 ס"מ מפגוש לפגוש ורוחב של 192 ס"מ. מלבד הממדים הגדולים דובר גם במנוע עוצמתי במיוחד - V10 בעל צמד מגדשי טורבו וגם טכנולוגיית הזרקת בנזין ישירה (FSI). הביצועים היו בהתאם: 4.1 שניות למאה קמ"ש ומהירות שמוגבלת אלקטרונית ל- 250 קמ"ש.

באודי ישתדלו שגרסת הייצור תהיה קרובה למדי לגרסה הרעיונית מ- 2003, אם כי נראה שמנוע V10 יהיה רק בגרסת ה-RS האפשרית והמכונית תוצע בעיקר עם מנועים סטנדרטיים יותר. עדיין מוקדם לדבר על שמה הסופי של הנובולרי, אם כי השמועות מדברות כעת על שתי אפשרויות – נובולרי או A7. מבחינה אסטרטגית מיועדת מכונית הקופה הגדולה להתחרות בב.מ.וו סדרה 6 (שגרסת ה-M6 שלה מצוידת במנוע V10) ובמרצדס CLK ו-CLS. גם ברמת המחיר אמורה הנובולרי להתחרות ב- 6 ולהיות ממוצבת בין מכונית הסאלון, אודי A6, לבין מכונית הפאר, A8. עדיין לא ברור מתי בדיוק תוצג גרסת הייצור של הנובולרי, אם כי ההערכה היא כי תידרש עוד שנה ויותר לפני שהמכונית תהיה מוכנה להשקה.

מכונית הקופה הרעיונית נקראת על שמו של נהג מרוצים איטלקי בשם טציו נובולרי. יומיים אחרי שהיטלר פלש לפולין ופתח את מלחמת העולם השניה, עוד הספיק נובולרי להתחרות ולנצח בתחרות גרנד פרי בבלגראד. נובולארי ניצח במכונית של אוטו יוניון, משורשיה של אודי. עבור אודי, חברה חדשה יחסית (הוקמה כאודי ב- 1964) חשוב להציג דגמים שיחזקו את השורשים של החברה בהיסטוריה המוטורית.

תמונות:





תהנו