***Mercedes מתקדמת בבלימה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

מרצדס מציגה את הפיתוח האחרון למערכת PRE-SAFE ל- S וה- CL קלאס, האם זה בהכרח טוב?

טכנולוגית ה- PRE-SAFE מבית מרצדס, היינה מערכת המיועדת לזהות מצבי תאונה אפשריים ומכינה את מערכות הרכב להגנה על הנוסעים למקרה של תאונה. בפעולות המערכת כלולות בין השאר סגירת חלונות, הרחקת דוושות, מתיחת חגורות בטיחות ועוד. כעת לוקחת מרצדס את פעולת המערכת צעד אחד קדימה ומשלבת את מכלולי הבלימה באופן אקטיבי במאמץ למנוע פגיעת חזית אחור ברכב שלפנים.

השלב הראשון שכבר מיושם בגרסאות הבכירות של מרצדס הוא תגבור עוצמת הבלימה. שהמערכת מזהה סיטואציה העלולה להתפתח לתאונה (באמצעות זוג רדארים בחזית) הנהג זוכה להתרעה קולית וויזואלית. במקביל, מתגברת המערכת את הבלמים ומכינה אותם למקרה של בלימת חירום כך שברגע שילחץ הנהג על הדוושה תתקבל העוצמה המרבית על מנת להשיג עצירה אפקטיבית. כעת מציגה מרצדס את השלב השני; במידה והנהג אינו נוקט פעולה כלשהיא ועדיין קיימת סכנת התנגשות, נכנסת המערכת לפעולה ובולמת את הרכב בעצמה. במרצדס טוענים כי 40% מהעוצמה מופעלים על הבלמים ומרגע שהנהג ילחץ על הדוושה תתגבר העוצמה באחת ל- 100%. לדבריהם, התוספת החדשה שוות ערך לתאוטה של 0.4G. המערכת מתוכננת ליישום בדגמי ה-S קלאס וה- CL קלאס החל מסתיו 2006 (כאופציה בתוספת תשלום).

מה זה אומר לגבינו; לצד העובדה שאנו מברכים על כל תוספת האמורה לשפר את בטיחות הנוסעים ומשתמשי הכביש, מתגנבת המחשבה שייתכן ומרצדס הולכים על קו התפר הדק בו נהגי המכוניות יגלו נטייה לסמוך באופן עיוור על מערכות אלו או אחרות ופחות על עצמם. למרות שברור מעל לכל ספק שיכולות הבלימה של המערכת עדיפות על אלו של כל בן אנוש מהבחינה הטכנית, חסרות להן יכולת שיקול הדעת וראייה רחבה יותר של מצבי נהיגה שונים. שכן לא בכל מקרה האטה היינה התגובה הנכונה, ולעיתים דווקא האצה בשילוב מעבר נתיב או התחמקות יימצאו כפתרונות נכונים יותר.

כמה תמונות מהניסוי:







תהנו