***[כתבה+תמונות]אפריליה: אוטומטי זה מדליק*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

החברה האיטלקית חשפה שלושה אופנועים חדשים במילאנו: שיבר 750 - עירום-בינוני, MXV4.5 - אופנוע מוטוקרוס ומאנה 850 - אופנוע עירום אוטומטי. יש גם מנוע V4 חדש


שיבר 750: כאב ראש ענק יעשה האופנוע הזה למתחרים בקטגוריית העירום-בינוני הלוהטת בשנים האחרונות. מפרט טכני עשיר הכולל יחידת ההנעה חדשה: וי-טווין 90 מעלות בנפח 750 סמ"ק המקורר על ידי נוזל. הספק מרבי של 95 כ"ס מכניס אותו הישר לזירה מול הארבע צילינדרים מיפן. השיבר מצויד במערכת "רכב על חוט", בדומה לזאת שהוצגה בימאהה R6R. על ספיגת המהמורות מופקד מלפנים מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ, ומאחור בולם יחיד שמזכיר מאוד את זה של הקאוואסאקי ER-6. מערכת הבלימה רדיאלית ומורכבת מצמד דיסקים צפים מלפנים (320 מ"מ), הנלפתים על ידי קליפרים רדיאליים. אך לא רק המפרט המרשים יגרום להמונים לרוץ ולקנות את השיבר, העיצוב מהמם ופוגע בול בבטן הרכה. שלדה יפהפייה המשלבת צינורות עם קורות אלומיניום, המפלטים שמפוסלים בתוך זנב האופנוע וקימורי מכל הדלק גורמים להזלת ריר לכל חובב אופנועים. ללא ספק באפריליה העמידו יצירת אומנות כיאה למוצר איטלקי. אין זאת הפעם הראשונה שאפריליה משתמשת בשם שיבר (צמרמורת או רטט באנגלית), ב- 1995 היצרן הציג אופנוע קונספט בשם זה, על בסיס מנוע הוי-טווין בנפח ליטר (100 כ"ס).
המוטוקרוס הראשון בעולם עם מנוע טווין!
באפריליה מקווים שעם גרסת ה- MXV4.5/5.5 הם יחוללו מהפכה במוטוקרוס העולמי בדומה למה שקרה בסופרמוטו העולמי ובאנדורו. בסוף חודש שעבר אפריליה הציגה את גרסאות האנדורו ל- 2007 ועתה בתערוכה מילאנו נחשפת גרסת המוטוקרוס, שתמשיך להציע עיצוב מדהים, מנוע וי-טווין בנפחי 450 ו- 550 סמ"ק (הטווין הראשון בעולם בנפח זה). מתלי האופנוע עברו התאמה לשימוש החדש, וכפי שזה נראה הגרסה השלישית למנוע המהפכני צפויה לאיים על הסינגלים של המתחרים שנראים פתאום מיושנים…
אוטומטי זה קול
חולמים על ביצועים של אופנוע עם הנוחות ותפעול של קטנוע אוטומטי? המאנה 850 הוא בדיוק עבורכם. העיצוב כדרכם של אפריליה יפהפה, עם שלדת צינורות ומנוע וי-טווין יש לו את הלוק הנכון. אופנוע/קטנוע אוטומטי מאפשר לברור בין העברת הילוכים ידנית (7 הילוכים) לאוטומטית. המנוע וי-טווין בנפח 850 סמ"ק בעל קירור נוזל וארבעה שסתומים לצילינדר מפיק 75 כ"ס ולטענת היצרן מורכב משני מנועים של ה- X-9 (!). עוד בחידושים, אפשרות לבחור בין שלוש מפות הצתה שונות: ספורט, תיור וגשם ממש בדומה למערכת שסוזוקי הציגה ב- R1000 החדש. על ספיגת המהמורות מופקד מלפנים מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ, ועל עצירת המאנה מופקדת מערכת בלימה רדיאלית עם צמד דיסקים בקוטר 320 מ"מ הנלפתים על ידי קליפר רדיאלי. מאחור תמצאו דיסק בודד בקוטר 240 מ"מ. ראוי לציין, שזאת לא הפעם הראשונה שקונצרן פיאג`ו חושף אופנוע אוטומטי, בתערוכת מילנו 2003 תחת המותג ג`ילרה, הוצג אב-טיפוס: פררו 850 (Ferro) – שהציע מנוע וי-טווין בנפח 850 סמ"ק, עם אפשרות לבחור בין העברה ידנית לאוטומטית.
עוד בתערוכה אפריליה חשפה מנוע חדש וי-פור (V4) עליו דיווחנו לכם לפני מספר ימים. המנוע החדש צפוי לשרת מספר דגמים בהם את הסופרבייק החדש של אפריליה. הפרטים המפורסמים מעטים: ארבעת הצילינדרים מסודרים בצורת האות וי האנגלית, כש- 72 מעלות מפרידים בין זוגות הצילינדרים. באפריליה חשפו את נתון ההספק המרבי המרשים מאוד – למעלה מ- 210 כ"ס! שיעשו אותו את האופנוע המשתמש במנוע לחזק ביותר ביצור סדרתי.
מלאכת העיצוב של הסופרבייק החדש, כאמור האופנוע טרם נחשף, הופקדה בידיו של סרג`יו רוביאנו בן ה- 40 (בימוטה DB5 ועוד). כך שלמרות שאין תמונות, להערכתנו הוא צפוי להיות מהמם כדרכם של האיטלקים בכל ואפריליה בפרט.

תודההההההההההההההההה

תודההההההההה

tnx

תודההה

תודה