***[כתבה+תמונות]מבחני ריסוק: תוצאות טובות לטויוטה וקאיה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

ה-IIHS, איגוד חברות הביטוח האמריקני, פרסם תוצאותיו של ניסוי ריסוק חדש שנערך לטויוטה ראב4 וקאמרי, יונדאי טוסון, דודג' קליבר, לינקולן זפיר וקאיה אופטימה


איגוד חברות הביטוח האמריקני לבטיחות בדרכים, ה-IIHS , פרסם לאחרונה תוצאות של סדרת מבחני ריסוק שבוצעו לשש מכוניות פופולאריות: טויוטה ראב4 וקאמרי, יונדאי טוסון, דודג' קליבר, לינקולן זפיר וקאיה אופטימה. מבחני הריסוק של ה-IIHS דומים באופיים לאלו של ארגון ה-EuroNCAP האירופי, ולכן מציגים תמונה חשובה ורלוונטית. מבחן ה-IIHS אף מחמיר בהשוואה לאחיו האירופי, שכן הוא מבצע ריסוק גם מאחור - לדברי האיגוד פגיעה שכיחה שעשויה לגרום לנזק לעמוד השדרה של הנוסעים ולנכות קשה.



עם זאת, יש לזכור שהדגמים המשווקים בארצות הברית שונים במקרים מסויימים מאלו המשווקים אצלנו, לעיתים גם בציוד הבטיחותי. כל המכוניות שנבחנו בסדרה האחרונה משווקות בישראל, למעט הקליבר (שתגיע בקרוב) והזפיר (שלא תגיע כלל).



תוצאות טובות לטויוטה וקאיה



שתי יצרניות שיכולות להיות מרוצות מתוצאות המבחנים של המכוניות שלהן, הן קאיה טויוטה. המג'נטיס (בארה"ב - אופטימה) זכתה לציון "טוב" בריסוק


חזיתי ובפגיעה מאחור, שהינו המרבי במבחן ה-IIHS. מבחן ריסוק צידי עדיין לא בוצע, וזאת לדברי האיגוד משום שבקאיה הבטיחו דגם משופר בטיחותית בחודשים הקרובים.




בטויוטה יכולים להתגאות בתוצאות מבחן הריסוק הצידי שנערך לקאמרי, בו היא זכתה לציון "טוב" והפגינה ביצועים טובים בכל הקטגוריות שנבדקות: פגיעת ראש, צוואר, חזה, אגן ורגליים. הקאמרי היא אחת משש מכוניות בלבד שזכו בציון מרבי בכל הקטגוריות הללו, מאז החל ה-IIHS לבצע מבחני ריסוק. תוצאה מושלמת זו מצטרפת לביצועים טובים גם בריסוק החזיתי (ציון "טוב"), אך לא מספיקה כדי להעניק לקאמרי את תואר "הבחירה הטובה" של האיגוד. זאת, משום שבפגיעה אחורית זכתה הקאמרי לציון "גבולי" בלבד. דירוג ה-IIHS נע מ"עלוב", דרך "גבולי" ו-"מתקבל על הדעת", ועד ל"טוב".



גם הראב4, רכב הכביש-שטח החדש יחסית של טויוטה, זכה לציונים טובים בריסוק צד. הוא קיבל את הציון "טוב", שמצטרף לציון דומה במבחן ריסוק חזיתי שנערך בעבר, וציון "גבולי" לפגיעה מאחור. הדירוג של הראב4 עומד בניגוד מסוים לתוצאות שהתקבלו לאחרונה במבחן האירופי , מה שמזכיר כי במקרה הספציפי הזה מדובר ברכב שונה במידותיו מהגרסה המשווקת בישראל .


מכונית נוספת שזכתה לציונים טובים עד סבירים, היא הקליבר החדשה והמסקרנת של דודג', עליה סיפרנו לכם לפני כשלושה חודשים . הקליבר זכתה לציון "טוב" בריסוק חזיתי, אך רק ל"גבולי" בריסוק צידי ואחורי. ב-IIHS הביעו עם זאת שביעות רצון ניכרת מהשיפור לעומת המכונית אותה החליפה הקליבר, הניאון, שדורגה בזמנה כמכונית הגרועה ביותר בהיסטוריית המבחנים. ב-IIHS הסבירו עוד כי הקליבר צפויה להיבחן מחדש בריסוק צד בחודשים הקרובים, זאת משום שיצטרף למפרט שלה אבזור בטיחותי חדש. אנשי האיגוד לא העריכו האם כתוצאה מכך צפוי הציון שלה לעלות ל"מתקבל על הדעת" או אפילו ל"טוב".


שתי מכוניות נוספות שנבחנו, יונדאי טוסון ולינקולן זפיר (גרסה מהודרת לפורד פיוז'ן , המבוססת על מאזדה 6), זכו לציונים בינוניים למדי.


הטוסון, רכב שטח שזוכה להצלחה גדולה בישראל, זכה לציון "מתקבל על הדעת" בלבד במבחני הריסוק החזיתי והצידי בהם נבחן כעת. וב-IIHS מזכירים עוד כי בניסוי פגיעה מאחור, קיבל הטוסון ציון "עלוב". גם ללינקולן זפיר אין סיבות לגאווה, עם ציון "מתקבל על הדעת" בריסוק צידי ו"גבולי" בריסוק אחורי. ציונים אלה מצטרפים ל"מתקבל על הדעת" לו זכתה המכונית במבחן ריסוק חזיתי שנערך בעבר, והופכים אותה למכונית היוקרה הכי פחות בטוחה מבין המשווקות כיום בארצות הברית. בפורד הבטיחו לשפר את בטיחות הדגם הזה במסגרת שינויים שיבוצעו בו בקרוב .



טויוטה קאמרי הביאה תוצאות טובות לעומת היונדאי טוסון (למטה)