***[כתבה+תמונות]הרכב העתידי על פי חיים חלבה*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

פרוייקט גמר של סטודנט ישראלי במגמת עיצוב במכללה להוראת טכנולוגיה מציע קונספט ישן/חדש לכלי התחבורה: אופנוע עם שלושה גלגלים. החדשנות מיקום הגלגלים משתנה בהתאם למהירות


בתחילת השבוע נסגרה תערוכת סוף שנה של בוגרי מגמת עיצוב תעשייתי במכללה להוראת טכנולוגיה. בין עשרות העבודות שהוצגו היה פרויקט אחד שמשך את תשומת ליבנו (באופן טבעי): כלי רכב המשלב בין עולם הדו-גלגלי לארבע הגלגלים - תלת-אופן רדיקאלי - המציע פתרון לבעיות התחבורה וזיהום אוויר.
תלת-אופן קונספט מציע פתרון ישן/חדש: רכב שמשלב תכונות של כלי ארבע גלגלים עם ממדים, ביצועים וחסכוניות של כלי דו-גלגלי. יחודו של התלת-אופן שחיים חלבה עיצב הוא בצמד הזרועות מלפנים הלופתות כל אחת גלגל ומשנות את מיקומם בהתאם למהירות; ככל שהמהירות עולה הגלגלים נצמדים למרכז וההפך ככל שהמהירות יורדת הגלגלים מתרחקים ומייצרים יציבות. החדשנות שמאחורי פרויקט הגמר היתה להציג כלי רכב המשלב תכונות של דו-גלגלי ויציבות של מכונית.
"הרעיון לפרוייקט בא מתוך אמונה שכלי רכב בעלי ארבעה גלגלים (מכוניות) אינם ידידותיים לסביבה (מצוקת חניה, זיהום אוויר וכו`), מבחינה שימוש במשאבי אנרגיה ומרחב. כלי רכב דו-גלגליים הינם ידידותיים יותר לסביבה מבחינת אנרגיה ומרחב אך הרוכב עליהם הרבה יותר חשוף לפגיעה. כאדם שרוכב שנים רבות על דו-גלגלי אני מאמין שזוהי הדרך הנכונה לתנועה עירונית אך אינני יכול לחייב אנשים אחרים לנהוג כמוני, כלומר לבקש מהם להגביר את הסיכון לחייהם". כך לדברי חיים חלבה.
עוד הוא הוסיף, "מתוקף היותי מעצב חשבתי להציע איזשהו פתרון תחבורתי אשר ישלב את יתרונות הניידות של אופנועים ויתרונות הבטיחות של מכוניות. אחת הבעיות הראשונות שעמדה בפניי היא שבאופנוע צריך להוריד את הרגל בעמידה ולכן הייתה זו הבעיה הראשונה שרציתי לפתור ועליה מתבסס הפרוייקט. הרעיון היה ליצור כלי בעל שלושה גלגלים בו לשני הגלגלים הקדמיים תהיה יכולת תנועה בין אחד לשני, כלומר מזלג קדמי דינמי המאפשר מעבר בין מצבי נהיגה. במהירויות נמוכות הכלי אמור להתנהג כמו מכונית ובמהירות גבוהה הכלי אמור להתנהג כמו אופנוע".