***[כתבה+תמונות]ESP – למי יש?*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

לא מעט דגמים משווקים בארץ עם מערכת בקרת יציבות. רגע לפני שאתם רוכשים רכב חדש, כדאי שתדעו שיש גם דגמים זולים המוצעים עם מערכת זו. על כל המכוניות המציעות מערכת זו, בכתבה שלפניכם

לצערנו, חלק ניכר מציבור רוכשי המכוניות החדשות בישראל אינו מתעניין מספיק בבטיחות הרכב; רוב הקונים יעדיפו לרכוש ג`נטים מלוטשים, מערכת שמע משוכללת או לזכות בהנחה על פני רכישת גרסה מאובזרת במערכות בטיחות. משרד האוצר מודע לכך ומפחית בהדרגה את המיסוי על אבזרי הבטיחות במטרה לגרום ליבואנים להציע מכוניות בטוחות יותר. יצרניות הרכב מצדן מכניסות יותר ויותר מערכות בטיחות מתקדמות כבר בדגמים הבסיסיים.

יבואניות הרכב בארץ מעלות את רף הבטיחות והשחקניות המרכזיות בשוק הרכב הישראלי כבר מציעות דגמים עם שש כריות אוויר גם בגרסת ציי רכב. אולם התחרות מבחינת השוק הישראלי לא מסתימת כאן; השלב הבא במאבק על `הבטיחות` מגיעה בדמות מערכת בקרת יציבות. חלק מהיבואניות ביצעו את המהלך מחוסר ברירה (חברות המכוניות מייצרות רק דגמים משופעים באבזור, גם למדינות עולם שלישי), יבואניות אחרות החליטו במודע לתת ללקוח הישראלי יותר.
`קרסו`, יבואנית רנו, החליטה להיות הראשונה שמשווקת משפחתית 1.6 (מגאן) עם המערכת הנכספת כסטנדרט. אבל `קרסו` אינה לבדה במערכה, ובמרבית הדגמים המגיעים לישראל נמצא את מערכת בקרת היציבות. אולם, הבעיה היא כי דווקא בגרסאות הבסיס של רבות המכר הישראליות (מאזדה3, טויוטה קורולה ויונדאי גטס), האוחזות בנתח נכבד מהשוק, המערכת המיוחלת אינה חלק מהמפרט – ואפילו לא מוצעות כאופציה.

כדי לעשות כצת סדר בדברים החלטנו לערוך רשימה של כל המכוניות שנמכרות בישראל עם מערכת בקרת יציבות. אבל רגע לפני שאתם עוברים לרשימה במטרה לחפש את הרכב הבא שלכם נערוך סיכום קצר; המכונית הזולה ביותר בישראל הנמכרת עם מערכת בקרת יציבות כסטנדרט היא יונדאי גטס האוטומטית בגרסת ה- 1.6 ליטר. המכונית היקרה ביותר בישראל המגיעה ללא מערכת בקרת היציבות היא היגואר X טייפ המגיעה בגרסת הנעה כפולה. ארבע יבואניות רכב אינן מציעות, נכון להיום, אף דגם עם המערכת ללקוחות העם היושב בציון: איסוזו, ביואיק וסוזוקי.

לפניכם הרשימה המלאה של כל הדגמים הנמכרים בישראל עם מערכת בקרת יציבות סטנדרטית או אופציונלית.

1. אודי: המערכת תקנית בכל הדגמים למעט ב- A3 בנפח 1.6 ליטר (ידנית ואוטומטית). בדגם הזה ניתן להוסיף את המערכת תמורת כ- 3,000 שקלים.
2. אופל: תקנית בכל דגמי ה`אסטרה` וה`ווקטרה`.
3. איסוזו: בינתיים, אין אף דגם מתוצרת החברה שמגיע לישראל עם מערכת בקרת יציבות.
4. אלפא רומיאו: תקנית בכל הדגמים - מגרסת ה- 1.6 ליטר של ה- `147` ועד הגרסה הבכירה של ה`בררה`
5. ביואיק: נכון להיום אין אף דגם של החברה שמגיע לישראל עם מערכת בקרת יציבות.
6. ב.מ.וו: סטנדרט בכל הדגמים.
7. ג`יפ: קיים בצ`ירוקי ובגרנד צ`ירוקי. בנוסף דגמי 2007 שיגיעו אלינו בחודשים הקרובים ביניהם ה`רנגלר`, וה`פטריוט` יגיעו עם המערכת כסטנדרט.
8. דודג`: ה`קליבר` - הדגם היחיד של המותג האמריקני העושה דרכו לישראל בימים אלה, מגיע עם ESP.
9. דייהטסו: בינתיים אין אף דגם של החברה היפנית שמגיע לישראל עם מערכת בקרת יציבות.
10. האמר: רק ב- `H3`.
11. הונדה: נקרא VSA. קיים בגרסאות המאובזרות בלבד של ה`סיוויק` (כולל ההיברידית) והאקורד; בג`אז לא קיים כלל.
12. וולוו: נקרא STC. קיים בכל הדגמים כסטנדרט.
13. טויוטה: סטנדרט ב`אוונסיס`, `קאמרי`, `לנד-קורזר` ו`פריוס`; ב`ראב-4` רק בגרסת הפרימיום. לא קיים בשאר הדגמים.
14. יגואר: נקרא DSC. קיים בכל הדגמים כסטנדרט למעט ה- X המתהדרת בהנעה כפולה.
15. יונדאי: קיים ב`גטס` (רק בגסת ה- 1.6 ליטר), `סונטה`, `טוסון` ו`סנטה-פה`.
16. לנד-רובר: תקנית ב`רינג` רובר`, `רינג רובר ספורט` וב`דיסקברי`; לא קיימת ב`פרילנדר` וב`דיפנדר`.
17. לקסוס: סטנדרט בכל הדגמים.
18. מאזדה: נקרא DSC ומגיע בגרסת ה- 2.0 ליטר של ה- `3`, בגרסת ה- 2.3 ליטר וה- 2.0 ליטר המאובזרת של ה- `6`, וב- `MX-5`.
19. מיני: סטנדרט בכל הדגמים.
20. מיצובישי: נקרא MASC. קיימת בדגמים הבכירים של ה`גרנדיס`; בכל דגמי ה`פאג`רו` וה`הנטר` שאינם מגיעים עם נעילת דיפרנציאל אחורית.
21. מרצדס: סטנדרט בכל הדגמים.
22. ניסאן: קיימת בכל דגמי ה`מורנו` וה`פאת`פיינדר`; ב`פרימרה` כחלק חבילת אבזור.
23. סאאב: סטנדרט בכל הדגמים.
24. סאנגיונג: סטנדרט בכל הדגמים.
25. סובארו: קיימת כסטנדרט בדגמי ה`אאוטבק` וה`טריבקה`, בדגמי ה- `B4` בנפח 3.0 ליטר וב`פורסטר` טורבו.
26. סוזוקי: נכון להיום אין אף דגם שמגיע לישראל עם מערכת בקרת יציבות.
27. סיאט: קיימת כסטנדרט בדגמים הספורטיביים של ה`אביזה` וה`לאון` ובגרסאות המאובזרות של ה`אלתיאה` וה`טולדו`. אופציה בכל הדגמים בתוספת של 2,650 עד 3,400 שקלים (תלוי בדגם).
28. סיטרואן: סטנדרטית ב- `C5` וב- `C6`. בנוסף, בגרסאות הבכירות של ה- `C4`.
29. סקודה: קיימת כסטנדרט ב`אוקטביה RS` ובחלק מדגמי ה`סופרב`.
30. פולקסווגן: סטנדרטית בכל דגמי ה`טוארג` וה`פאסאט`, כמו כן בגרסאות ה- 2.0 ליטר של ה`גולף`, `גולף פלוס`, `ג`טה` וה`טוראן`. היבואנית פועלת לשילוב המערכת במפרט התקני בכל הדגמים כבר משנת הדגם הקרובה.
31. פורד קיימת בגרסת ה- 2.0 ליטר של ה`פוקוס` וב`אקספלורר`. לא קיימת ב`מונדאו`.
32. פורשה: נקרא PSM. סטנדרט בכל הדגמים.
33. פיאט: מוצעת כחלק מחבילת אבזור בתוספת תשלום בגרנדה פונטו.
34. פיג`ו: קיימת כסטנדרט בדגמי ה- `407` וב- `607` ונמצא בחלק מדגמי ה- `307`.
35. קאיה: מוצעת כאופציה בכל הדגמים בתוספת תשלום כ- 1,800 שקלים.
36. קדילאק: סטנדרט בכל הדגמים.
37. קרייזלר: קיים ב-` 300C` וב`קרוספייר`. תוצע גם ב`סברינג` הבאה (שתגיע ברבעון הראשון 2007).
38. רנו: סטנדרט בכל הדגמים המשפחתיים של היצרנית: `מגאן`, `סניק` ו`לגונה`.
39. שברולט: קיים כסטנדרט ב`טרייל בלייזר` בלבד. ב`קפטיבה` שיגיע אלינו בנובמבר יצויד גם הוא במערכת.