***[כתבה+תמונות]דוקאטי ספורט קלאסיק זוכים למושב נוסף *** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

היצרן מבולוניה יציע את דגמי הספורט קלאסיק; ה`פול-סמארט` וה`ספורט` בגרסאות `ביפוסטו`, דו-מושביות. גרסת ה- GT תזכה לצביעה חדשה

אחרי כמה שנים של הבטחות ודגמי קונספט, העבירה דוקאטי את דגמי הספורט-קלאסיק לייצור: `ספורט 1000`, `GT1000` וה- `פול סמארט` - גרסת ההוקרה לניצחון ההיסטורי של דוקאטי/סמארט ב- 1972 ששם את היצרן על המפה העולמית. בתחילה דוקאטי הודיעה שגרסאות הספורט קלאסיק ייוצרו במהדורה מוגבלת של כ- 2,000 יח` לכל דגם, דבר שגרם לרבים לקנות את האופנוע עוד בטרם החלה המכירה. עם הצלחה קשה להתווכח, במיוחד לאור הקשיים הכלכליים שהחברה נתונה להם; הזרמת הכסף לחברה הנה חיונית מאוד, מה גם שהדגמים נחטפים מהדילרים והיצרן מתקשה לספק את הביקוש הרב - בקיצור לדוקאטי יש תרנגולת המטילה ביצי זהב (בדומה למונסטר שהציל את דוקאטי בשנות ה- 90` מפשיטת רגל), כך שהיצרן לא מתכוון לוותר על ההצלחה. על כן דוקאטי ממשיכה את ייצור דגמי הסופר ספורט גם ב- 2007, והרבה מעבר ל- 2,000 יח`.
לקראת 2007 דוקאטי מחדשת קלות, בתקווה למשוך קונים נוספים, היא מציעה את צמד הגרסאות - `הפול סמארט` וה`ספורט 1000` ששווקו עד עתה בגרסת מושב בודד - בגרסה דו-מושבית (`ביפוטסו`). ההבדלים הם כמובן במושב (יחידה אחת) המיועד לשני רוכבים, רגליות למורכב ו… צמד המפלטים שהיו ממוקמים זה מעל זה בצד שמאל נפרדו ובגרסה הדו-מושבית תמצאו אחד מימין ואחד משמאל, מן הסתם בגלל בעיית הגובה של רגלית המורכב.
גרסת ה`פול סמארט`, ששווקה עד עתה בצבע כסוף והשלדה בצבע `ירוק ים`, תוצא בדוגמת צבע נוספת כל אדומה. גם גרסת ה- `GT1000`, שהייתה צבועה כל-שחור, תזכה לגרסת צבע נוספת כשהשלדה צבועה בצבע שונה משאר האופנוע.
הדגמים ימשיכו להיות מיוצרים ללא שינוי משמעותי, כשמנוע הוי-טווין 1,000 סמ"ק (992 סמ"ק ליתר דיוק, אבל מי סופר), עם צמד מצתים לכל צילינדר ממשיך לשרת את הדגמים. בינתיים מנוע ה- 1,100 שהוצג במולטיסטרדה (ראו קישור), לא יגיע למשפחה.