***[כתבה+תמונות]מיצואוקה אורוצ`י, הגרסה הסדרתית*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

עוד לא החלטנו אם זה טוב או רע, אבל המיצואוקה אורוצ`י תגיע לייצור סדרתי, עם מנוע שאינו חזק כמצופה


`מיצואוקה` (Mitsuoka), מפעל המכוניות היפני הקטן המתמחה בעיקר ברפליקות של דגמים קלאסיים על בסיס דגמים יפניים מוכרים כמו הונדה אקורד ואפילו דייהטסו קורה הזערורית, מציג כעת מכונית שונה באופייה, ה`אורוצ`י` (Orochi).

האורוצ`י החלה את דרכה כמכונית תצוגה בתערוכת טוקיו של 2001, ומאז הראתה את פניה המוזרות בתערוכות רכב ברחבי הגלובוס. למה מוזרות? ובכן, אפשר אולי לאהוב את העיצוב של האורוצ`י, אפשר גם לסלוד ממנו, אך נדמה שחייבים להסכים כי רחוק מלהיות שגרתי; הגריל הצר, המזכיר פה של דג, פנסי החזית, נראים כאילו נלקחו מהמרצדס E קלאס והגוף הפחוס הופכים את האורוצ`י למראה איך לומר, מעניין. כעת מודיעה היצרנית היפנית כי המכונית תגיע לייצור סדרתי, עד כמה שניתן לומר על קצב ייצור של 100 מכוניות בשנה `סדרתי`.

אומנם גרסאות הקונספט השונות שקדמו לאורוצ`י הסדרתית נשענו על המכלולים והפלטפורמה של מכונית העל היפנית, הונדה NSX, אולם לצערנו כעת היצרנית אינה מזכירה עובדה זו. נקודה נוספת המחזקת השארה זו נעוץ במידע אודות יחידת הכוח של האורוצ`י; המנוע עדיין מותקן במרכז מאחורי תא הנוסעים, אולם מדובר ביחידת כוח של טויוטה המניעה את הקאמרי – V6 בנפח 3.3 ליטר המפיק 233 כ"ס בלבד. בנוסף, עם משקל כבד של 1580 ק"ג, היא אינה צפויה להזניק את המכונית לביצועים מסמרי שיער. מיצואוקה מצדם, לא מפרסמים נתוני ביצועים, הם כן מפרסמים את מידות המכונית ומהן עולה כי מדובר במכונית גדולה למדיי. אורכה 456 ס"מ, ואלה 25 ס"מ יותר ממכונית דו-מושבית אחרת עם מנוע מרכזי, הפורשה קיימאן. רוחבה הוא לא פחות מ – 203 ס"מ, כמעט כרוחבו של אוטובוס ו- 23 ס"מ יותר מהקיימן. מזל שהיא יותר נמוכה מאוטובוס, הרבה יותר נמוכה - 118 ס"מ לייתר דיוק, כגובהה של למבורגיני גאיירדו.

כך, מצוידת במידות של מכונית חורכת אספלט, מנוע של מכונית סאלון ומראה בלתי שגרתי בעליל, המיצואוקה בהחלט מותירה רושם ייחודי.