[כתבה+תמונות]סאנגיונג אקטיון: אלטרנטיבה זולה? F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

<~MaTi~>

זהירות יונדאי טוסון, שים לב טויוטה ראב4. סאנגיונג מתחילים בשיווק האקטיון המסקרן, ומצמידים לו תג-מחיר מעניין. ההצלחה בדרך?

כשישה חודשים לאחר שסאנגיונג אקטיון פינק את תערוכת הרכב אוטומוטור בפרימיירה בין-לאומית מכובדת, מתחיל שיווקו בישראל. הדגם המעניין, הקטן בהיצע של הקוריאנית המתמחה בתחום השטח, יתייצב בתחילת השבוע באולם התצוגה המקומי. חשוב מכל, הוא מבטיח להיות הזול ביותר בקטגוריה. עם תג-מחיר של 183,000 שקל, מחירו יהיה נמוך בכמה מאות שקלים מיונדאי טוסון הסופר-מצליח אצלנו. לא משמעותי פיננסית, כן חשוב מבחינת תדמית.

הדבר האמיתי? כמעט

אלא שבניגוד ליונדאי טוסון האמור, וכן למתחרים מצליחים (ומוצלחים) אחרים כמו טויוטה ראב 4 למשל, האקטיון מציע לא רק מראה של קליל וספורטיבי של "כמו-שטח", אלא מבוסס על מבנה מסורתי של רכב שטח "אמיתי". הטוסון ודומיו, למי שאינו יודע, מציעים מבנה דומה לזה של מכונית "רגילה". האקטיון? הוא מבוסס על שלדת הקיירון הגדול, שנחת אצלנו במהלך השנה החולפת.

וכאן כבר מדובר בשלדה נפרדת וסרן אחורי חי. כמו הקיירון, גם האקטיון נע על הכביש עם הנעה אחורית, ומצויד בהילוך כוח לכל דבר ועניין - פרט נוסף וחשוב לנהיגת שטח, שאין למתחרים הקלילים. אגב, האקטיון גם גדול ממתחריו - בסיס גלגלים של 274 ס"מ מגיע היישר מהקיירון.

הטנדר - לא ברור עדיין מתי יגיע. המחיר גבוה מדי

אלינו הוא יגיע בגרסה אחת בלבד, שמצוידת במנוע בנזין שמקורו במרצדס. נפח המנוע 2.3 ליטר, ההספק המרבי עומד על 150 כ"ס והוא משודך לתיבת ארבעה הילוכים אוטומטית. הגרסה שתוצע כאן תצויד גם בבקרת יציבות, מערכת שמע מקורית וארבע כריות אוויר. תוספות כמו עור וגג נפתח יוצעו על-ידי היבואן בהרכבה מקומית. גרסת דיזל? עדיין לא ברור אם תגיע ארצה, בגלל מחיר גבוה משמעותית. וזו גם הסיבה לעיכוב בהגעתה של גרסת טנדר לאקטיון, המכונה "ספורט".

תמונה