***[כתבה+תמונות]סודות מתעשיית הרכב*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

לקסוס מכינה אקזוטיקה ספורטיבית ורכב שטח קומפקטי, טויוטה עובדת על האמזון, אלפא רומיאו תייצר 169, מאזדה שוב תציע MX-3 ועוד סודות

לקסוס עושה ספורט, ויורדת לשטח

מותג היוקרה של טויוטה מתכנן שתי מכוניות חדשות, האחת חשובה במיוחד תדמיתית, השנייה לנפח מכירות - כסף, בעברית. נפתח באזוטרית אך המעניינת יותר, מכונית הספורט LF-A (שם משוער). כמו מכונית התצוגה בעלת השם הזהה, יהיה כאן מנוע קדמי והנעה אחורית, צמד מושבים בלבד ו"לפחות 500 כ"ס", ממנוע V10 בהשראת יחידת הפורמולה 1 שיוצאת בעונה הקרובה לפנסיה. במקור תכננו בטויוטה להציג את המכונית לאחר הישגים משמעותיים בספורט המוטורי, אך משאלו בוששו לבוא החליטו לשחרר את המכונית בסתיו 2007 בכל מקרה. ואם עונת הפורמולה 1 הבאה תהיה מוצלחת מקודמתה, מה טוב.

מכונית שנייה שמתכננת לקסוס, היא רכב פנאי קומפקטי שיתבסס על טויוטה ראב4. הוא יהיה כמובן יוקרתי יותר, ויתחרה בב.מ.וו X3 ומרצדס MLK העתידי. שוק היעד העיקרי יהיה בארה"ב החל מראשית 2007, עם מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר. אירופה תזכה לדגם זה בשלב מעט מאוחר יותר, ככל הנראה באמצע 2008. ביבשת הקלאסית יצויד רכב השטח הקומפקטי, ששמו עדיין לא ידוע, במנוע טורבו-דיזל, אף הוא V6 אך בנפח של 2.5 ליטר בלבד.

ויש גם לנד קרוזר חדש

בזמן שחטיבת היוקרה מכינה, ובכן, מכוניות יוקרה, עמלים בטויוטה גם על יורש לאחד מדגמי השטח המפורסמים בעולם - הלנד קרוזר. לא, אנחנו לא מתכוונים ללנד-קרוזר המבויית יחסית שנמכר אצלנו, כי אם לאחיו המקורי והגדול - האמזון (שגם מכונה 100, 500, סיניוס או לקסוס LX470 בחלק מהשווקים). אותו אחד שמשווק מאז 1998, אך שורשיו עוד ב-1989.

רכב השטח הגדול, שכבר כיום מציע אורך כללי של 489 ס"מ, צפוי לגדול עוד כשהדור החדש יושק בסוף 2007 או ראשית 2008. עם זאת, הוא ימשיך להשתמש במנועי ה-V8 (בנזין) ושישה בטור (דיזל) המוכרים, שישודרגו לטובת צריכת דלק וזיהום מופחתים, וביצועים משופרים. מבחינת עיצוב, אל תצפו לשינויים גדולים. בטויוטה לא מתכננים להפתיע את מעריצי הדגם - מרביתם אוסטרלים אגב - וישמרו על נוסחת שטח קשוחה כבעבר.

אלפא רומיאו 169 רק ב-2009

למרות מתיחת פנים גדולה ב-2003, שהפכה אותה לאחת ממכוניות הסדאן היפות בנמצא, ה-166 של אלפא רומיאו רחוקה מלהיות צעירה. למעשה, למעט פנים רעננות ושינויים קלים נוספים, היא נותרה אותה מכונית לא-ממש מצליחה מאז 1998, אז החליפה את ה-164.

מקורות באלפא רומיאו מספרים כי למרות גילה והקושי שלה להתמודד מול האופוזיציה, ה-166 תמשיך לחיות עד לשנת 2009. אז תוחלף במכונית כל-חדשה בשם 169, שתהיה גם גדולה משמעותית. למעשה, אותם מקורות טוענים כי ה-169 תציג ממד אורך של למעלה מ-490 ס"מ, תוספת של כ-20 ס"מ מה-166. הסיבה לכך היא הפזילה של אלפא לשוק האמריקני, כשה-169 צפויה להוות את חוד החנית במתקפה.

ב-2008: מאזדה MX-3

זוכרים את ה-MX-3, מכונית הקופה הקטנה שהתהדרה בזמנו באחד ממנועי ה-V6 הקטנים בעולם (1.8 ליטר)? ובכן, מסתבר שהיא עומדת לערוך קאמבק סוער, וזה יקרה בשנת 2008

בשלב זה יש פרטים ראשוניים בלבד, אך ממידע שבידנו נראה כי במאזדה אישרו את הפרויקט באופן סופי. היא תמוצב מתחת ל-MX-5 , מה שאומר גם שתהיה זולה יותר. עדיין לא ידוע מה יהיה כיוון העיצוב, אך מספר דגמי תצוגה של מאזדה עשויים לרמוז על כך, הקאבורה למשל. ומה עם מנוע ה-V6 הקטן בעולם? הפעם כנראה נאלץ להסתפק בארבעה צילינדרים.

אודי ראש בראש עם מרצדס

והפעם, עם מתחרה ללא אחרת מה-CLS המרשימה. באודי מתכננים גרסת כאילו-קופה ל-A6 , שתכונה A7 ותמוצב בינה לבין ה-A8. ממש כמו ה-CLS, שמבוססת על מרצדס E וממוצבת בינה לבין ה-S הגדולה.

גם הביצוע צפוי להיות דומה. וזה כולל מרכב ארבע דלתות (סדאן) שינסה להיראות כמו קופה, עיצוב דינמי ובחירה ביחידות הכוח החזקות. מתי היא תוצג? ככל הנראה לא לפני אמצע שנה הבאה, ולחובבי מרצדס נספר עוד פרט אחד קטן: גם ב.מ.וו רוצה להתחרות ב-CLS בדגם חדש. פרטים כאשר יהיו.

ואם כבר ב.מ.וו...

...אז כמה קטנות:

1. המספר האחרון בבורסת הימורי "הספק מנוע ה-M3 הבאה", הוא 415 כ"ס. זה עולה בהתמדה - רשמו לפניכם.

2. ב.מ.וו מתכננת גג שמש פנורמי ל-Z4 קופה, למי שרוצה יותר אור בתא הנוסעים. פעם קראו לזה פשוט "קבריולה".




Z4 קופה. לא אוהבים? תתאזרו בסבלנות עד 2009 (צילום: רועי צוקרמן)



3. סדרה 6, הקופה הגדולה של ב.מ.וו, תעבור מתיחת פנים בקרוב. לא צפויים שינויים מכניים.

4. מי שלא אוהב את עיצוב ה-Z4 הנוכחית, וכנראה יש לא מעט כאלה, יאלץ להתאזר בסבלנות עד 2009, אז תוצג יורשת - כנראה בשם Z6.



וגם רצינו להגיד ל...



מאזדה: האיור שחשפתם לקראת לוס אנג'לס , הוא אחד הקדימונים המגוחכים בתולדות תעשיית הרכב. אם לא הייתם מספרים, לא היינו מזהים שמדובר במכונית. רגע, אולי זה לא?



סמארט: למרות החששות, נראה שהפור-טו מצליחה לשחזר - ולשפר - את הקסם של המכונית המקורית, לפחות בעיצוב. עכשיו נותר לוודא שיכולת הכביש המזעזעת שופרה.



ולפורד: מזל טוב על תואר מכונית השנה 2007 . מסתבר שהשראה יכול להעניק גם מוביל נוסעים "אפרורי".

תודההההההההההההההההה

ת'

תודה