***[כתבה+תמונות]-האמר H2 זוכה למתיחת פנים.......*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

האמר H2 זוכה למתיחת פנים ו-H3 מקבל V8
כמו ההאמר המקורי, גם ה-H3 זוכה לגרסת אלפא חזקה. ועוד בתערוכת ניו-יורק – ה-H2 הגדול יותר זוכה למתיחת פנים של אמצע החיים


ההאמר הקטן – כבר לא כל כך קטן. אחת הבשורות המרכזיות של האמר, יצרנית רכבי השטח המגודלים של ג'נרל מוטורס (GM), בתערוכת המכוניות הבינלאומית בניו-יורק, היא הבשורה על השתלת לב מוצלחת בדגם הקטן שלה. יחסית. ההשתלה המדוברת היא כניסתו של V8 לתוך תא המנוע של ה-H3, דגם הבסיס של האמר, שהורגל עד כה בנשיאת מנוע חמישה צילינדרים.





האמר H3 אלפא(פנים)
מנוע



המנוע הגדול שהוכנס ל-H3 הוא בנפח של 5.3 ליטר (לעומת 3.5 ליטר בדגם ה”חלש”) וההספק שלו עומד על 295 כ"ס (לעומת 223 כ"ס). הגרסה החדשה, שנושאת את המנוע החדש, נושאת גם את השם "אלפא". בהאמר מציינים בסיפוק שעם המנוע החדש מגיע רכב השטח המגודל ל-97 קמ"ש (שישים מייל לשעה) בתוך שמונה שניות בלבד – כשתי שניות מהיר יותר מהדגם מחומש-הבוכנות.



השם "אלפא" הוצמד בעבר הלא-רחוק גם לגרסאות החזקות של ההאמר המקורי, H1. במקרה ההוא, בזמן שההאמר הרגיל והכבד נאלץ להשתנע עם מנוע בעל 208 סוסים, ה"אלפא" זכה למנוע עם 300 סוסים.





האמר H2



בנוסף לכניסתו של המנוע הגדול ל-H3, מדווחת האמר על חידוש נוסף – מתיחת פנים של אמצע החיים ל-H2, שהוצג במקור ב-2002. במסגרת המתיחה מנסים אנשי האמר לנחם במעט את חובבי הסביבה (שהם, תכופות, שונאי האמר), עם הצהרה שמנוע הדגם החדש יעיל יותר מקודמו – אם כי לאו דווקא חסכוני יותר. מנוע ה-V8 של ההאמר גדל מ-6.0 ל-6.2 ליטר וההספק זינק מ-330 ל-393 כ"ס. השיפור המובטח ביעילות מגיע משימוש בטכנולוגיות דוגמת תזמון שסתומים משתנה ושינוי ביחסי ההעברה של תיבת ההילוכים

תודה יבויה

תודה אחי

תודה