[כתבה+תמונות]חשיפה: סקייליין GT-R הבאה F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

UnReaL

ניסאן חושפת רשמית בתערוכת טוקיו את מכונית הספורט הנחשקת שלה - הסקיילין GT-R

ניסאן מודיעה היום (רביעי) רשמית על חשיפתה המלאה של מכונית הספורט שכל ילד מכיר - הסקייליין GT-R בתערוכת טוקיו, אשר נפתחה היום לקהל הרחב. גם חשיפה זו מסיימת כמעט אינסוף ידיעות מקדימות עם שלל תמונות ריגול אשר לכדו את מכונית ה'על' של ניסאן כשהיא עוברת מבחנים מפרכים על מסלול המירוצים האגדי - הנורדשלייפה שבנורבורגרינג. שם היא אפילו הספיקה לקבוע את הזמן המדהים של 7 דקות ו-38 שניות, ועוד כאשר המסלול היה רטוב.

כמו קודמתה, ה-GT-R 34, אשר שעטה בכבישי העולם בין השנים 99 ל-2002, גם זו מצליחה להבליט את כשרונם של מהנדסי מחלקת הספורט של ניסאן, בייחוד עם מערכת ההנעה הכפולה המתוחכמת שלה. כזו שיודעת לחלק כל העת את הכוח בין כל אחד מהגלגלים בהאם לאחיזה וכן מסייעת ליצור התנהגות כביש כמעט ללא תחרות. ה-GT-R זכתה במהלך השנים בתארים רבים ולכן הציפיות מהדור החדש עצומות.

בחזיתה של היפנית הפראית שוכן מנוע V6 כפול מגדשים בנפח 3.8 ליטר המציע כבר עם רדתו מפס הייצור, 480 סוסים ו-60 קג"מ מרשימים. כאשר משדכים את אלו לתיבת הילוכים כפולת מצמדים בדומה ל-DSG של פולקסווגן ולגוף שעשוי כולו מאלומיניום, פלדה מחוזקת וסיבי פחמן מקבלים יכולת האצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות קצרצרות והמהירות המרבית עומדת על 300 קמ"שים עגולים.

תמונה

חותכת את האוויר וקורעת את האספלט

העיצוב החדש שקיבלה ה-GT-R לא רק נראה מפחיד ומאיים, הוא גם מסייע לה להשיג מקדם גרר (התנגדות אוויר) נמוך מאוד של 0.27 CD וגם לשפר את הצמדתה אל האספלט באמצעות ה"אפקט הקרקעי" בזכות זרימת האוויר מתחת ומסביב לגוף העשוי סיבי פחמן.

ואם כבר דיברנו על הצמדה לקרקע, כל ארבעת הגלגלים מבוקרים על ידי רבעיית מתלים חדשים ומתקדמים מבית בילשטיין ועל הבלימה אחראיים בלמי ברמבו (מחוררים ומחורצים) אדירים עם 6 בוכנות לקאליפר מלפנים ו-4 בוכנות לקאליפר מאחור.

נשמע מעניין? בוודאי, אבל עוד לא שמעתם את הבשורה הטובה ביותר: בניגוד לקודמתה שיוצרה אך ורק בתצורת הגה ימני (תקן בריטי ויפני), ה-GT-R החדשה תיוצר גם בתצורת הגה שמאלי ותשווק באירופה וארה"ב! מכאן, שיתכן, אולי, יום אחד, אם ירצה השם והיבואן, אולי עוד נזכה לראותה כאן בישראל. נשמע אוםטימי מדי? יתכן מאוד, אבל לקוות תמיד אפשר, לא?

תמונה