טכנולוגיה חדשה: העין השלישית F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

דמיינו לעצמכם את הסיטואציה הבאה: שישי בלילה, הכבישים כמעט ריקים, אתם אחרי בילוי ארוך ומתיש, עיניכם אט-אט נעצמות במהלך הנסיעה והחברה שלצדכם רדומה על המושב. בקיצור - אתם לבד, ללא כל שותף לשיחה בנסיעה חזרה הביתה. אפילו נעצים וגפרורים דולקים אינם מסוגלים לדאוג לערנותכם לנהיגה. המצב הזה מוכר לרובנו - לאו דווקא לאחר מסיבה, אלא אפילו ביום רגיל שאנו שבים למעוננו מותשים וחסרי ריכוז בנהיגה. אותו מצב יכול להסתיים בשתי סצינות: בראשונה, מצליחים איכשהו להגיע הביתה ומספר שניות לאחר החנייה כבר שכחתם מהסכנה שנשקפה לחייכם בדקות (או בשעות) האחרונות. על השניה אין צורך להרחיב כי את השתלשלות המקרים הפסימית כולנו מכירים מכתבות בעיתונים על האופן האומלל בו אנשים רבים מדי סיימו את חייהם. בהחלט לא סימפטי.

למרות שזה נשמע כך, מטרתנו בכתבה זו בהחלט אינה להפחידכם, אלא להביא לידיעתכם מערכת חדשה המשווקת בישראל שנועדה להיות שותפה לנסיעתכם, לדאוג לערנותכם, `לחנך` או לפרגן כשצריך ואפילו לתעד מקרי חירום בנהיגה. המערכת נקראת `Roadscope` (שמה בישראל `תצפיתן דרך`) והיא פרי פיתוחה של חברת-בת של `יונדאי-קאיה` בקוריאה, ומשווקת בישראל ע"י חברת `קאר סייפטי - טכנולוגיות בע"מ` (C.S.T).

הרעיון המסתתר מאחורי ה`תצפיתן` הוא תוספת מקדם הגנה בטיחותי חשוב ביותר לכל כלי רכב באשר הוא. `תצפיתן הדרך` למעשה מכיל ארבע פונקציות עיקריות: הראשונה, מתריעה על סטייה בלתי מתוכננת מן הנתיב. חישני המערכת מסוגלים לקרוא את תוואי הדרך וסימני הנתיבים (צבעי צהוב ולבן) וברגע שהרכב סוטה מן המסלול ללא הפעלת איתות - היא מתריעה לנהג ומזהירה אותו. הפונקציה השניה, הנה מערכת עזר לנהגים חדשים. המערכת מסייעת לנהגים למקם את הרכב במרכז הנתיב בו הם נוסעים וכאשר הנהג נצליח להישמע להוראות המערכת, היא מספקת משוב על הנהיגה הנכונה. פונקציה שלישית לקוחה מעולם התעופה - המערכת מתפקדת גם כ`קופסא שחורה`; מרגע הפעלתה ובזמן הנסיעה המערכת מצלמת את המתרחש מלפנים הרכב ושומרת את 12 השניות שקדמו לאירוע ואת 6 שניות שלאחריו. קביעת האירוע בעצם נעשית עפ"י שקלול של אלגוריתמים המבוסס על חישוב מהירות ותאוטה. בסופו של דבר מתקבל סרטון דיגיטלי בן 18 שניות הניתן ל`הורדה` למחשב באמצעות מחבר מתאים. אין ספק כי `קופסא שחורה` זו יכולה להיות שימושית ביותר למקרי תיעוד וחקירת תאונות. חברות המעונינות בכך יכולות לקבל את המידע הרצוי באמצעות משדר, אך אל דאגה - המידע נשלח אך ורק באישורו של הנהג. החסרון שאולי עלול להתגלות הוא צילום חזית הרכב בלבד ומוגבלות זווית העדשה. פונקציה רביעית ואחרונה היא תוכנית ה`סטופ-אנד-גו` של המערכת. זו מיועדת לשימוש בנסיעה בעומסי תנועה או בנסיעה עירונית. לאחר עצירה מוחלטת של הרכב ובאם עוצרת מכונית נוספת לפניו, המערכת מתריעה בפני הנהג כאשר הרכב שלפניו החל לנסוע. קחו בחשבון שפונקציה זו שימושית רק בעת נסיעה אחרי מכונית נוספת ולא במקרה של עצירה לפני רמזור כשאין רכב לפניכם. פונקציה זו נגזרת מאפשרותו העתידית של המכשיר שתכלול גם התרעה על שמירת מרחק. מערכת התצפיתן מסוגלת לפעול גם בתנאי חשכה מוחלטים משום שהעינית דרכה "רואה" המערכת את הדרך, מצוידת גם באמצעי לראיית לילה.

יש לציין כי בתחילה הצהרות יבואן המערכת לגבי יעילותה עוררו בקרבנו לא מעט ספקות, אולם נסיעת המבחן שערכנו לצדו של מנכ"ל החברה, אייל רונדד, המערכת הותירה רושם חיובי מאוד. מה גם שאת כל הפונקציות אותן מציעה המערכת ניתן להפעיל ספציפית או לבטל בלחיצת כפתור בשלט, למעט ה`קופסא השחורה` הבלתי ניתנת לביטול. תוכלו גם לכוון את עצמת השמע של ההתרעה הקולית ולקבוע את צליל ההתרעה מבין מבחר צלילים. כמו כן, המערכת מופעלת ממהירות מינימלית המוגדרת על ידי הנהג (ברירת המחדל היא 60 קמ"ש על-פי היצרן) וניתן לכוון את רגישותה לתזוזות ממרכז הנתיב במספר דרגות. ה`תצפיתן` מודבק על השמשה הקדמית תחת המראה המרכזית ומחובר למחשב הרכב כשהתקנה ממוצעת אורכת כ- 20 דקות; מחיר המערכת כולל התקנה לצרכן הבודד עומדת על 2,800 שקלים (עם אחריות לשנה).

כיום ה`תצפיתן` מצוי בשלבי חדירה לשוק כשהוא כבר מותקן על מספר רכבי הדגמה של כמה מיבואני הרכב בישראל וכן על מספר כלי רכב ייצוגיים במספר חברות היי-טק. ייתכן וייעודה העיקרי של המערכת יחשב בעיניכם יהיה לנהגים חדשים בלבד, אולם אם נכיר בחולשות שלנו כבני-אדם, נבין כי גם לנו היא תוכל לסייע; היא שותפה לנסיעה ומשגיחה עד כמה שניתן על ערנות הנהג, ותוכל אף לסייע בחקירת מקרי תאונות.

תודה לאייל רונדר, מנכ"ל חברת `קאר סייפטי טכנולוגיות בע"מ`

תמונות: