{ה0בר}סודות מתעשיית הרכב*** F2H הורדה ישירה מילים צלצול פלייבק רמיקס יוטיוב

אלפא רומיאו 159 סטיישן אוטוטו על האוטוסטרדה, ג'יפ מכינה לנו טנדר רנגלר, סקודה מתכננת סופר-פאסאט חדשה ולפולקסווגן עניינים נוספים עם פורשה. כל זאת - ועוד סודות מתעשיית הרכב

אלפא רומיאו 159 - הסטיישן
לאחר שחשפה בראשית השנה את ה-159 , יורשת ה-156, מתכננת אלפא רומיאו לשלל חידושים ב-2006בראשם תעמוד גרסת סטיישן ל-159, הצפויה
אלפא רומיאו 159. בקרוב הסטיישן
לשאת בעול של קרוב למחצית ממסירות המשפחתית הספורטיבית. הסטיישן החדשה לא צפויה לצאת ממסגרת הסטיישן המסורתית, ולכן תהיה נאמנה לנוסחת חמש הדלתות השגרתית והמוכרת. למעשה, היא תהיה המשך ישיר לדגם הספורטוואגון של ה-156. זה אומר שמלפנים צפויה לנו זהות מוחלטת לגרסת ארבע הדלתות, וכי מאחור תהיה דלת אחורית ניצבת ויחידות תאורה אופקיות. היצע המנועים יהיה זהה לזה של גרסת הסדאן.

סקודה מכינה סופרב חדשה
יצרנית הרכב הצ'כית עסוקה בימים אלה מעל הראש. לא מספיק שהיא נמצאת בשלבים אחרונים לקראת חשיפת הגרסה הסדרתית לרומסטר (ז'נבה 2006, מרץ), אלא גם בעיצומו של פיתוח יורשת לסופרב. הסופר-פאסאט הוצגה
סקודה סופרב. לא מטוס, לא ציפור - סופר-פאסאט
בשנת 2001 , ועוררה אז תהיות בנוגע למקומה של סקודה בפלח השוק של משפחתיות-פרמיום. אבל ההימור ככל הנראה השתלם, כי למרות שמועות עקשניות בעבר על כך שהסופרב תרד מפס הייצור ללא יורשת ראויה, מאשרים גורמים בסקודה שפיתוח מחליפה נמצא בעיצומו. החדשה תהיה (כמובן) גדולה יותר, מרווחת ויוקרתית מבעבר, וככל הנראה גם נועזת יותר מבחינת עיצוב. האם קרוב הקץ להיצע דגמים שכולו נראה אותו דבר? נחיה ונראה. הסופרב החדשה צפויה להגיע לייצור בשנתיים הקרובות, על בסיס הפאסאט החדשה ותוך שימוש במנועים זהים.

פורשה 911 GT3 - באביב
אביב זה אהבה, פרחים וציפורים, אבל ב-2006 גם חג לחובבי מכוניות הספורט. פורשה תציג 911 GT3 חדשה, הגרסה לחובבי ההגה. היא קיצונית
פורשה 911 GT3. היורשת בפתח, פרארי במתח
יותר, ספורטיבית יותר, חזקה מ-911 רגילה, אך גם זולה מאחותה הבכירה, הטורבו. בניגוד אליה, היא מפיקה את הביצועים שלה ממנוע אטמוספרי ללא עזרת מגדש, ומכוילת בעיקר לימי מסלול. ה-GT3 החדשה (997) תמשיך את נוסחת הדור הקודם (996). זה אומר כנף אחורית דו-מפלסית גדולה, פגוש קדמי לתיעול אוויר יעיל יותר הכולל גם ספויילר קטן, חישוקים קלים חדשים והכי חשוב - מנוע בוקסר שישה צילינדרים עם קרוב ל-400 כ"ס. ל-996 GT3, אגב, היו 381 כ"ס "בלבד".

פולקסווגן ופורשה ממשיכות בשיתוף הפעולה
תאמינו או לא, אבל בחדרי חדרים, אי שם בגרמניה, יושב צוות הכולל מעצבים, מהנדסים ואנשי שיווק מוכשרים, ומכין את שיתוף הפעולה הבא של צמד
פולקסווגן טוארג. מתיחה וגם דור חדש
הגרמניות. ואנחנו לא מתכוונים לפורשה קאיין ופולקסווגן טוארג קטני מידות וזולים יותר (עליהם סיפרנו בעבר ), אלא דווקא למחליפים ישירים של הצמד הסופר-מצליח שעושה שמות בשווקי ה-SUV היוקרתיים. אלא שאין לצפות להם בקרוב כמובן. ראשית מתוכננת מתיחת פנים רצינית לשניים הקיימים. המחליפים מתוכננים לסביבות סוף העשור - להזכירכם, עוד ארבע שנים בלבד...

ג'יפ תחשוף רנגלר במגוון גרסאות
עוד זמן קצר, ממש בקרוב, תחשוף יצרנית דגמי השטח ג'יפ את הרנגלר החדש. מתי בדיוק? לא צריך חוש נבואי מיוחד כדי להצביע על תערוכת דטרויט הקרובה, שתפתח שעריה בעוד מעט יותר משבוע. במעמד זה תופיע לראשונה גרסת שלוש הדלתות המסורתית, שתהיה הקטנה והזולה בהיצע. כבעבר, היא
ג'יפ רנגלר. דור חדש בשלל גרסאות
תציע גג שניתן לפירוק (הפעם גם ממתכת) ובסיס גלגלים קצר יחסית.
בעוד ארבעה חודשים, כנראה בתערוכת ניו יורק, תוצג גרסה ארוכה יותר, עם בסיס גלגלים ארוך וארבע או חמש דלתות (עליה סיפרנו בשבוע שעבר ), אף היא עם גג מתכתי כמובן. בשלב זה לא ברור האם גרסה זו תזכה לשם שונה. מאוחר קצת יותר תופיע כנראה גרסה שלישית ומסקרנת במיוחד - טנדר. מפתיע למי שאינו זוכר את היסטוריית הטנדרים מבוססי דודג' של ג'יפ. מה בתפריט? הרבה מידע אין לנו בינתיים, אך אנחנו יכולים לספר על מספר מנועים. למשל 2.4 ליטר עם ארבעה צילינדרים שישמש כגרסת-בסיס, 3.7 ליטר בתצורת V6, ובקצה העליון 4.7 ליטר V8. זה האחרון צפוי כנראה להמתין לחשיפה מאוחרת יותר, ולא יעשה הופעת בכורה בדטרויט.